周二，兩市股指早盤震蕩走低，午后大幅下挫，滬指跌超2%失守3100點(diǎn)關(guān)口;深成指跌超3%，創(chuàng)業(yè)板指大跌近4%逼近2300點(diǎn);兩市成交額有所放大，全日成交約9900億元。市場人士認(rèn)為，這輪反彈整體還是超跌反彈，不具備反轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)仍處于下行趨勢，短期操作上應(yīng)保持謹(jǐn)慎。股指如果回調(diào)到前期上漲的跳空缺口位置，可關(guān)注低吸機(jī)會。

創(chuàng)業(yè)板下跌近4%

本周一，拜登宣布印太經(jīng)濟(jì)框架(IPEF)正式成立，約13個國家參加。周二，A股出現(xiàn)單邊下行，滬指跌破3100點(diǎn)關(guān)口，兩市成交額近萬億元。截至收盤，滬指下跌2.4%，報3070.93點(diǎn);深成指下跌3.34%，報11065.92點(diǎn);創(chuàng)業(yè)板指下跌3.82%，報2318.07點(diǎn);滬深兩市成交總額9904億元，較前一交易日的8597億元大增1307億元。其中，滬市成交4386億元，比上一交易日3812億元增加574億元，深市成交5518億元。Wind統(tǒng)計(jì)顯示，兩市278只股票上漲，4461只股票下跌，平盤有61只股票。滬深兩市共有53只股票漲幅在9%以上，102只股票跌幅在9%以上。

巨豐投顧投顧總監(jiān)郭一鳴認(rèn)為，周二大盤走低，其實(shí)并不意外。首先，這輪反彈整體還是超跌反彈，不具備反轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。主要還是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)仍處于下行趨勢，目前無論是經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)還是金融數(shù)據(jù)看，都沒有明顯的轉(zhuǎn)變跡象。所以，經(jīng)濟(jì)下行壓力的內(nèi)因下，市場想要走出反轉(zhuǎn)行情，仍需時日;其次，賽道股短線反彈幅度較大，有調(diào)整要求。實(shí)際上，從本周伊始，賽道股就開始了回落，尤其是此前科創(chuàng)板反彈超20%以及多板塊漲幅超10%之后，短線回落也是情理之中。

煤炭、汽車沖高回落

板塊方面，煤炭股周二上午一度逆市飄紅上漲3%，陜西黑貓漲停。但走勢受大盤影響沖高回落，收盤微跌。汽車股也出現(xiàn)沖高回落走勢，截至收盤，松原股份、遠(yuǎn)東傳動、福達(dá)股份、中通客車、隆基機(jī)械等漲?；驖q逾10%。醫(yī)藥生物板塊跌幅靠前，蘭衛(wèi)醫(yī)學(xué)、同和藥業(yè)、富士萊、海正藥業(yè)、大理藥業(yè)等跌停或跌逾9%。軟件板塊同樣表現(xiàn)不佳，麥迪科技、國能日新、依米康、首都在線等跌?；虻?%。

中信證券最新研報認(rèn)為，國常會提出階段性減征部分乘用車購置稅600億元及其他多項(xiàng)利好汽車行業(yè)恢復(fù)和發(fā)展的政策。汽車行業(yè)最差時間已經(jīng)過去，未來有望持續(xù)邊際好轉(zhuǎn)，看好汽車行業(yè)的整體復(fù)蘇和長期發(fā)展，當(dāng)前時點(diǎn)建議超配汽車板塊。巨豐投顧高級投資顧問謝后勤認(rèn)為，這輪反彈進(jìn)入后半段之后，權(quán)重股大概率也要動一動了，券商的方向可以提前留意好。

國泰君安上海研究部總監(jiān)邊風(fēng)煒認(rèn)為，滬指從最低2863點(diǎn)反彈最高已近300點(diǎn)，部分高景氣賽道中的個股已經(jīng)累積較大反彈漲幅。短期從技術(shù)面來看，存在震蕩整固需求。滬指在3100-3200點(diǎn)區(qū)域處于前期成交密集區(qū)域，需要關(guān)注近期成交量能否逐步放大。否則，市場難以順利向上突破。當(dāng)前還未從反彈轉(zhuǎn)向反轉(zhuǎn)的時候，大概率維持震蕩反復(fù)的格局。這一輪反彈是以超跌性質(zhì)啟動，在過程里面的輪動較快，漲幅較好的是幾個方向：一是4月份跌幅比較大的賽道個股;二是有一些政策扶持的汽車類行業(yè)。

存量資金繼續(xù)博弈

信達(dá)證券首席策略分析師樊繼拓認(rèn)為，目前市場的存量資金比2018年更活躍。2019年-2021年，股市連續(xù)3年有較多的增量資金流入，年初以來，由于股市的調(diào)整，增量資金大幅減少。從邊際變化來看，比過去3年是差很多的。但是如果考慮存量資金的量，還是很大的，這和2018年完全不同。歷史上，牛市高點(diǎn)一般對應(yīng)幾乎所有類型資金入場的高點(diǎn)，公募基金發(fā)行量最高點(diǎn)和指數(shù)高點(diǎn)完全一致，但這一次權(quán)益基金發(fā)行的高峰是在2021年Q1，指數(shù)快速進(jìn)入熊市是在2022年初。年初以來，主要賣出力量是絕對收益型資金、杠桿資金和外資，保險資金反而有逆市流入。不同類型資金行為的不同，導(dǎo)致這一次股市資金結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。按照美股的經(jīng)驗(yàn)，更復(fù)雜的資金結(jié)構(gòu)，有利于不同資金分階段流入，有利于拉長牛市的時間。同時由于杠桿資金和絕對收益資金影響的增加，熊市反而會更快更短。短期來看，當(dāng)下是類似2018年四季度的底部區(qū)域，反彈結(jié)束后依然有可能有局部尾部風(fēng)險。戰(zhàn)略上，2022年可能是V型大震蕩，上半年類似2018年，下半年類似2019年。

上海一位市場人士認(rèn)為，本來這次從4月27日啟動的反彈可以走一個21天的小周期，但是由于大盤權(quán)重的滯漲，加上很多小票的大幅度反彈，在小票上面積累了太多的獲利盤，所以有很多前期強(qiáng)于大盤走勢的小票都已經(jīng)主動調(diào)整。周二下午，兩市資金凈流出已經(jīng)超過了600億元，這是一個非?？膳碌募墑e。這樣可怕的資金流出，在今年的4月21日，4月25日出現(xiàn)過。

記者 黃都