6月16日，杭叉集團股份有限公司(簡稱：杭叉集團 代碼：603298)發(fā)布《關于提議向下修正“杭叉轉債”轉股價格的公告》，杭叉集團董事會提出下修杭叉轉債轉股價議案，定于7月1日召開股東大會審議，如果通過，最快7月4日實施轉股價下修。

至于為什么此刻下調轉股價，公司內(nèi)部人士表示：“下調轉股價，主要是今年內(nèi)完成轉股的既定目標，公司目前募投項目的新能源產(chǎn)能都上來了，依然還是需要增量，后續(xù)也將繼續(xù)加大資本開支把新能源和智能化的產(chǎn)品產(chǎn)能加上去，未來長期資本運作的考慮，同時對后續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營保持樂觀態(tài)度，所以下修轉股價”。

同日，杭叉集團還發(fā)布了《關于公司實際控制人提議公司回購股份的公告》，公告顯示公司將用1億元-2億元的資金回購公司股票，回購的股份將用于轉換杭叉轉債。

股價被低估 管理層打出組合拳

同一時間打出“下修+回購”的組合拳，杭叉集團當日股價也應聲大漲，收盤漲幅為5.11%，最高漲幅8.78%，可以預見市場對此解讀為利好。實際上，公司股價現(xiàn)在已經(jīng)被嚴重低估，公司內(nèi)部人表示："公司和控股股東對公司長期價值非常明確，目前股價是被嚴重低估的，所以公司會先回購股份，后續(xù)不排除大股東和管理層也會增持股份的可能性。同時下修以后，公司可以盡快完成這一期的可轉債轉股，減少財務費用，這樣對公司今年的利潤也會有比較大的正面貢獻”。

杭叉集團主營業(yè)務為叉車等工業(yè)車輛的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括內(nèi)燃叉車、電動叉車及其他工業(yè)車輛。公司憑借多年在叉車及其他工業(yè)車輛領域的專業(yè)化經(jīng)營，現(xiàn)已具備1～45噸內(nèi)燃叉車、0.75～8.5噸電動叉車、1～8噸內(nèi)燃牽引車、2～25噸電動牽引車等多系列、多品種工業(yè)車輛的生產(chǎn)能力。公司是高新技術企業(yè)、浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)、博士后科研工作站試點單位，擁有國家認定企業(yè)技術中心和國家認可實驗室。公司現(xiàn)已成為中國叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)。公司產(chǎn)品暢銷國內(nèi)，并遠銷俄羅斯、巴西、波蘭、法國、土耳其、美國等全球130多個國家和地區(qū)。

招商證券的研究報告顯示，叉車行業(yè)具備弱周期性，展望2022年物流業(yè)依舊穩(wěn)健增長，高端制造業(yè)韌性強勁，勞動力替代為長效邏輯，疫情結束后國家保“穩(wěn)增長”出臺紓困政策預期加強。預計2022/2023/2024年杭叉集團歸母凈利潤9.87/11.27/13.9億元，同比+9%/14%/23%，對應PE12.2/10.7/8.7倍。當前估值具有安全邊際，回調后給予“強烈推薦-A”評級。

新能源叉車小巨人 致力全球領跑者

都說做企業(yè)如下棋，看不到三步，談不上高手，而真正的大師往往能看到七八步之后。杭叉集團很早就已經(jīng)重點加強綠色節(jié)能工業(yè)車輛、智能工業(yè)車輛及智能物流系統(tǒng)集成解決方案等三大類產(chǎn)品的研發(fā)。 作為新能源工業(yè)車輛先行者，公司在行業(yè)中率先發(fā)布了鋰電專用前移式叉車、高壓鋰電專用叉車、氫燃料電池叉車等系列新能源產(chǎn)品，填補了行業(yè)空白。智能物流板塊，SLAM導航工業(yè)洗地機、3t激光導引平衡重叉車、8.5t磁條導引負載式平板車、2t磁條導引全電動升降平臺車、基于視覺導航的“天目系統(tǒng)” 等相繼開發(fā)成功并投入市場，為光伏、橡膠、汽車等多個行業(yè)提供智能物流整體解決方案，獲得市場的高度認可，2021年公司智能物流業(yè)務營收同比增長50%，新增項目數(shù)同比增1.5倍以上。

此外，杭叉集團還計劃新建澳大利亞、巴西銷售子公司，與美國、德國、泰國、加拿大、荷蘭五個海外子公司形成聯(lián)動，完善三層級國際服務網(wǎng)絡。憑借新能源產(chǎn)品在性價比、交貨時間、規(guī)格品種等方面的強競爭力打開海外市場，2021年公司出口產(chǎn)品同比增長近70%。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。2022年，杭叉集團會繼續(xù)加大在新能源和智能化的布局，繼續(xù)徹底轉型，引領全球物流搬運車輛的新能源和智能化，最終彎道超車成為全球最大的運儲車輛公司。