11月10日，中汽協公布數據顯示，10月，汽車企業出口創歷史新高，達到33.7萬輛，環比增長12.3%，同比增長46%。機構認為，車企受益購置稅及補貼政策刺激、新能源供給改善、增換購需求的三維共振，建議關注行業變革機遇下的自主崛起標的。

尋找板塊中的個股機會

分車型來看，中汽協公布數據還顯示，乘用車10月出口27.9萬輛，環比增長11.6%，同比增長40.7%；商用車出口5.9萬輛，環比增長15.5%，同比增長77.5%。新能源汽車出口10.9萬輛，環比增長1.2倍，同比增長81.2%。

1-10月，汽車企業出口245.6萬輛，同比增長54.1%。分車型看，乘用車出口197.5萬輛，同比增長57.1%；商用車出口48萬輛，同比增長43%。新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長96.7%。

“看好第四季度沖量行情，汽車板塊盈利能力繼續向上。疫情緩解需求恢復，疊加車輛購置稅的刺激，2022年三季度汽車銷量同比增速上行，板塊業績增長明顯。綜合考慮購置稅刺激效應延續、年末汽車消費旺季催化、明年補貼退出促需求提前釋放，我們認為，今年四季度汽車行業將迎來需求集中釋放，板塊盈利能力有望持續好轉。整車自主品牌龍頭，建議關注長安汽車、比亞迪、廣汽集團、長城汽車、上汽集團。”信達證券分析師陸嘉敏認為。

另外，華西證券分析師崔琰推薦產品周期加速、具備高業績彈性的優質自主長安汽車、吉利汽車H、比亞迪、長城汽車，受益標的理想汽車H、小鵬汽車H。

11-12月板塊有望見底反彈

10月，中國乘用車市場發生了結構性變化，比亞迪、吉利、長安首次位居前三甲，單品方面，比亞迪宋以5.6萬輛的銷量再次登頂冠軍，宏光MINIEV和軒逸分別獲得亞軍和季軍。在TOP20中，比亞迪新能源車型占據了6款，加上宏光MINIEV，新能源車型共有7款車上榜。

另外，長安汽車10月汽車產量22.9萬輛，同比增長15%，環比增長3%，1-10月累計生產汽車186.1萬輛，同比基本持平；10月銷量22.5萬輛，同比增長11%，環比增長4%，1-10月，累計銷售汽車190.6萬輛，同比減少2%。其中，重慶長安、河北長安、合肥長安、長安福特、長安馬自達10月分別實現銷量11.3萬輛、0.7萬輛、1.9萬輛、2.2萬輛、0.8萬輛。

“10月長安汽車自主品牌銷量持續恢復，新能源銷量達3.7萬臺，隨著Lumin、深藍SL03、阿維塔11的逐步放量交付，公司有望實現全年245萬臺的銷量目標。”陸嘉敏分析道。

需要提及的是，眾泰汽車10日盤中強勢拉升至漲停，該股自11月3日撤銷其他風險警示后連續斬獲漲停板，實現了7天6板的驚艷走勢。公司11月7日晚間發布交易異常波動公告稱，近期公司經營情況及內外部經營環境未發生重大變化,公司目前已經復工復產，整車業務已經恢復正常。

在投資策略上，東吳證券分析師黃細里認為：“最差時點已過，配置佳點已到。市場悲觀情緒已充分反應，對2023年汽車國內總量、新能源需求的擔心以及整車格局競爭加劇。而我們認為，2023年汽車內外需綜合結果或好于目前預期。11-12月，板塊有望見底反彈（2023年汽車相關補貼政策部分延續概率較大）。整車板塊持續推薦比亞迪（重點看好后續有望脫穎而出）、理想汽車、吉利汽車、江淮汽車、賽力斯，其次，關注長城汽車、廣汽集團、長安汽車。”

記者 張曌