在2022年度虧損14億元后，繼峰股份（603997）拋出了18億元的定增預案，以期擴充產(chǎn)能，提振業(yè)績，優(yōu)化資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)。

海外公司減值計提拖垮業(yè)績

繼峰股份主要從事汽車內(nèi)飾件及其系統(tǒng)，以及道路車輛、非道路車輛懸掛駕駛座椅和乘客座椅的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。

公司2019年通過收購德國汽車內(nèi)飾巨頭Grammer AG，將業(yè)務(wù)范圍拓展至乘用車座椅頭枕、座椅扶手、中控系統(tǒng)和內(nèi)飾部件以及卡車座椅、非道路車輛座椅部件和公共汽車座椅等。

公司在年報中表示，2022年度，公司乘用車座椅業(yè)務(wù)高質(zhì)量訂單持續(xù)落地，并開始從新能源車企拓展到傳統(tǒng)高端合資車企；出風口業(yè)務(wù)快速增長，2022年實現(xiàn)銷售額近9000萬元，同比實現(xiàn)數(shù)倍增長，預計2023年將繼續(xù)保持高速增長。

2022年度，繼峰股份實現(xiàn)營收179.67億元，同比增長6.74%，其中汽車零部件業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收178.83億元，同比增長6.7%。分地區(qū)看，國內(nèi)業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收42.79億元，同比減少2.03%，海外業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收136.04億元，同比增長9.78%。

然而，隨著歐美地區(qū)通脹壓力的持續(xù)擴大，以及歐美央行持續(xù)加息等不利因素影響，公司對Grammer AG集團測算商譽資產(chǎn)組的折現(xiàn)率總體上升。2022年度，公司計提存貨跌價準備、長期資產(chǎn)（含商譽）減值準備、應(yīng)收賬款壞賬準備、其他應(yīng)收款壞賬準備、應(yīng)收票據(jù)壞賬準備、合同資產(chǎn)減值準備、其他非流動資產(chǎn)壞賬準備共計15.76億元，其中僅資產(chǎn)減值損失便計提了高達15.67億元。

大額的計提直接使得公司業(yè)績出現(xiàn)增收不增利，業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧，虧損14.17億元。截至報告期末，公司資產(chǎn)總計為154.54億元，應(yīng)收賬款為26.43億元；經(jīng)營性現(xiàn)金流為10.52億元，期末現(xiàn)金余額為11.5億元。

募資18億元擴張新業(yè)務(wù)

業(yè)績承壓之際，繼峰股份將目光瞄準了乘用車座椅業(yè)務(wù)。

4月3日晚間，繼峰股份發(fā)布公告，擬定向發(fā)行股票，募集資金總額不超過18.1億元，用于合肥汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)基地項目；長春汽車座椅頭枕、扶手及內(nèi)飾件項目；寧波北侖年產(chǎn)1000萬套汽車出風口研發(fā)制造項目以及補充流動資金。

公司表示，在乘用車座椅領(lǐng)域的突破和布局，是2023年經(jīng)營計劃的核心組成部分。在2023年底，實現(xiàn)合資品牌，新造車勢力龍頭企業(yè)，爭取實現(xiàn)在手定點項目年化產(chǎn)量100萬輛目標。合肥基地完成階段性建設(shè)，順利完成第一個定點項目的交付；常州生產(chǎn)基地完成建設(shè)；長春生產(chǎn)基地啟動建設(shè)。并爭取在2024年實現(xiàn)乘用車座椅業(yè)務(wù)單體盈虧平衡。

民生證券分析師邵將表示，“公司通過在傳統(tǒng)內(nèi)飾的客戶積累和技術(shù)布局，積極拓展出風口等新業(yè)務(wù)，全面布局智能座艙。本次募資后，座椅產(chǎn)能合計將達80萬套，產(chǎn)能擴建有利于充分滿足當前客戶訂單需求，此外合肥和長春工廠背靠安徽、東北汽車產(chǎn)業(yè)集群，區(qū)位優(yōu)勢明顯，可滿足座椅運輸半徑及客戶響應(yīng)及時性要求，為拓展新客戶提供支撐。汽車電動出風口業(yè)務(wù)方面，2023年公司預計該業(yè)務(wù)有望貢獻2-3億元收入增量。此外公司還積極拓展車隱藏式門把手和車載冰箱業(yè)務(wù)布局，當前均已獲得定點，未來有望成為公司新的增長點。此次定增聚焦新業(yè)務(wù)產(chǎn)能擴張，劍指國產(chǎn)智能座艙龍頭。”

記者 朱蓉