近年來，中國汽車品牌不斷創(chuàng)新精研，在新能源領域完成了從競爭者到領跑者的跨越，也贏得了全球市場的認可。5月10日，隨著“中國品牌日”進入第七個年頭，中國汽車產(chǎn)業(yè)再次交出了一份令人滿意的答卷。相關數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍，其中新能源商用車出口2.7萬輛，同比增長1.3倍。以宇通客車(以下簡稱“宇通”)為代表的中國新能源商用車品牌，得益于堅持創(chuàng)新、長期耕耘和勇于變革，從市場競爭力、技術實力到品牌影響力，正在實現(xiàn)由量變到質(zhì)變的進化，在汽車工業(yè)的發(fā)展道路上閃耀光芒。

新一輪能源革命為中國汽車品牌帶來機遇，國家政策的支持、企業(yè)研發(fā)的創(chuàng)新以及用戶需求的升級，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)煥發(fā)了全新的活力。在傳統(tǒng)燃油車的評價體系逐漸失效、傳統(tǒng)造車邏輯和服務體系被顛覆的新能源趨勢下，中國汽車品牌開始走向臺前。在內(nèi)燃機時代，外資品牌掌握大量核心專利，中國品牌機會少之又少，但隨著核心三電取代燃油三大件成為新的技術標準，新的話語權將掌握在擁有核心三電技術優(yōu)勢的中國品牌手里。

作為中國新能源商用車行業(yè)的引領者，宇通長期堅持合理的研發(fā)投入，全面掌握了新能源“三電”核心技術，并保持每年研發(fā)投入占比7%以上，擁有7個國家級創(chuàng)新平臺、10個行業(yè)及省級研發(fā)平臺，承擔多項國家重大科研項目，并建立了專用的試驗中心、國家級企業(yè)技術中心等，始終處于技術夠新、產(chǎn)品夠硬的領先位置。

因此，在來勢洶洶的新能源轉(zhuǎn)型浪潮中，宇通便非常有“底氣”進行長期的謀劃和布局，從而奠定行業(yè)領先地位。早在1997年宇通客車便著手開發(fā)新能源市場，率先在資質(zhì)、技術、產(chǎn)品、產(chǎn)能等方面做足了準備，為產(chǎn)品開發(fā)及市場導入打下了堅實基礎。通過數(shù)十年推動創(chuàng)新研發(fā)、深耕市場需求，宇通率先突破“續(xù)航能力不足、安全性能差、充電效率低、運營成本高”等新能源商用車時代核心用戶痛點，整車節(jié)能與控制技術、高壓隔離電源變換技術、高密度電驅(qū)動控制技術等均處于國際領先水平，在車輛特性、功能開發(fā)、性能優(yōu)化上掌握了更多的主動權，并進一步拉大了與行業(yè)間的距離。

在二十多年的厚積薄發(fā)加持下，宇通積極搶抓城市卡車電動化機遇，適時開啟“擴展賽道”的全新發(fā)展模式，深化布局新能源商用車賽道，聚焦出行、物流、作業(yè)三大應用場景，在客車、卡車、專用車、零部件等全系新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面進行布局，以創(chuàng)新鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈為代表的三鏈耦合協(xié)同，持續(xù)突破電池、電機、電控等共性核心技術，不斷開發(fā)更加安全、可靠、高效、智能的全系列新能源商用車。2022年7月，宇通集團新能源商用車基地正式在鄭州開工建設。項目建成后，在工藝水平、智能制造、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和綠色低碳等方面實現(xiàn)國內(nèi)領先，支撐宇通新能源商用車在產(chǎn)品端、制造端持續(xù)占據(jù)產(chǎn)業(yè)高位。

依托深謀遠慮的技術研發(fā)積淀和產(chǎn)業(yè)布局，宇通在短時間內(nèi)便躋身行業(yè)第一梯隊，純電動商用車產(chǎn)銷規(guī)模在行業(yè)保持前列。2022年，宇通集團商用車整體銷量37808輛，其中新能源中重卡、輕卡整體增幅136.2%，新能源礦用裝備增幅154.3%，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊，新能源環(huán)衛(wèi)車輛市場占有率29.3%，蟬聯(lián)行業(yè)第一。掌握新能源商用車核心科技的宇通，正不斷將“更商用、更耐用、更好用”的新能源商用車核心價值傳遞給市場用戶，以領先的新能源商用車集團形象，持續(xù)樹立“中國品牌”新標桿。

從中國新能源汽車品牌的快速崛起，到中國品牌在全球汽車市場中的地位不斷提升，中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展讓人們看到了一個全新的未來。在這個充滿機遇和挑戰(zhàn)的時代，只有那些掌握核心技術優(yōu)勢、長期耕耘專業(yè)領域、勇于擁抱全新市場的中國品牌，才能在激烈的市場競爭中勇立潮頭，而在這之中，宇通正以引領之勢跑出中國品牌“加速度”。 桑實