10月10日，四維圖新2023用戶大會在上海舉辦。

會上，四維圖新(002405.SZ)呈現(xiàn)其智駕、智艙、智芯、智云最新產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新成果，并攜手中國汽車工業(yè)協(xié)會、上汽集團、長城汽車、華為云、東軟睿馳等行業(yè)機構(gòu)和企業(yè)以分論壇的形式共同討論行業(yè)趨勢和熱點話題。

四維圖新CEO程鵬在演講中分享了公司在汽車智能化賽道上的年度戰(zhàn)略解碼并發(fā)布了智駕、智艙、智云和智芯四條業(yè)務線的創(chuàng)新成果。程鵬從回應市場重感知輕地圖紛爭的HD Lite、輕量版領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的NOP產(chǎn)品，再到數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)全棧解決方案、導航3.0的人機共駕產(chǎn)品，用產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新闡述了四維圖新向汽車智能化的轉(zhuǎn)型之路。

發(fā)布高性價比的地圖產(chǎn)品

程鵬認為，行業(yè)去圖化趨勢愈演愈烈的背后則是“三無”的危機感體現(xiàn)——無地圖資質(zhì)、無知識產(chǎn)權(quán)以及無安全敬畏。地圖，現(xiàn)階段依舊是自動駕駛能力攀升不可或缺的超視距傳感器。經(jīng)過多次道路實測證明，高精地圖方案可以讓體驗感實現(xiàn)越級提升。

并且，無圖將進一步提升系統(tǒng)對傳感器與高算力計算平臺依賴，導致總體成本不可控。程鵬認為，目前問題真正的癥結(jié)在于市面上缺少足夠打動車企的“輕地圖”解決方案。

會上，四維圖新發(fā)布了智能駕駛輕量化地圖產(chǎn)品HD Lite，入門級行泊一體智駕平臺NOP Lite，其中，HD Lite為城市NOP主戰(zhàn)場需求而生，全面攻克品質(zhì)、覆蓋、成本三大問題。數(shù)據(jù)的相對精度達1m，更新頻率為日級，數(shù)據(jù)覆蓋120座城市公開車行道路。

程鵬表示，NOP Lite的領(lǐng)先優(yōu)勢在于自主開發(fā)合作靈活，可根據(jù)客戶需要進行方案調(diào)整，具備極其優(yōu)質(zhì)的靈活度。

據(jù)了解，HD Lite的成本甚至不到HD Pro的一半，同時，借助OneMap平臺和工具鏈，可實現(xiàn)從導航到不同等級的自駕應用的端到端數(shù)據(jù)產(chǎn)品布局。通過全產(chǎn)品矩陣布局，助力車企打造極致性價比、更具競爭力的量產(chǎn)智駕方案。

截至目前，四維圖新?lián)碛嗅槍Α癓0—L1”的ADAS Map，針對“L2—L2+”的HD Lite，以及面向“L3+”更高階自動駕駛的HD Pro HW和HD Pro Urban。HD Lite的推出，意味著四維圖新在“圖”上的布局更加完善。

程鵬表示，四維圖新目前已建立完整的智駕產(chǎn)品矩陣，以高性價比高成熟度硬件方案+創(chuàng)新算法能力，追求高階功能體驗。

四維圖新以根本性創(chuàng)新來降低研發(fā)成本、來提升性能，并通過靈活配置功能應用、算力及地圖模塊，與供應鏈協(xié)同合作。

芯片國產(chǎn)化實踐破局

談到智芯板塊，程鵬分享了汽車芯片國產(chǎn)化實踐如何破局，以創(chuàng)新求突破，以同行謀進取。

多年來，歷經(jīng)五代芯片量產(chǎn)迭代，四維圖新通過不斷創(chuàng)新以求突破，截止至2022年底，國產(chǎn)車規(guī)級汽車芯片出貨量領(lǐng)先，累計出貨量超2.5億顆。

當日，四維圖新發(fā)布一款全新一代高性能、高安全可靠性的智能座艙域控制芯片AC8025。內(nèi)置NPU、可提供高效的AI應用解決方案，滿足AEC-Q100的質(zhì)量認證，儀表顯示功能符合ISO 26262 ASIL-B認證等級。

程鵬表示，四維圖新從2015年開始關(guān)注芯片行業(yè)，2017年收購了杰發(fā)科技，正是依靠一直以來堅持的投入與研發(fā)，才有了目前的成績。

杰發(fā)科技專注汽車芯片設計十年，為四維圖新的整體業(yè)務架構(gòu)提供底層硬件支持，一路譜寫并見證中國汽車芯的發(fā)展歷程，在SoC/MCU/AMP/TPMS四個產(chǎn)品線為行業(yè)創(chuàng)下了多個“首顆”。

杰發(fā)科技精準定義智能座艙SoC市場，回歸用戶需求本質(zhì)，打造行業(yè)最需要的高性價比、高集成度和高專業(yè)度的產(chǎn)品，并取得了領(lǐng)先的出貨量，提升了智能座艙裝配率。在MCU領(lǐng)域，杰發(fā)科技踐行國產(chǎn)化之路，從晶圓制造和封裝測試，助力車規(guī)級供應鏈國產(chǎn)化率持續(xù)提升。

程鵬表示，四維圖新經(jīng)過超20年的創(chuàng)新與沉淀，積累了堅實的技術(shù)基礎和豐富的市場經(jīng)驗，站在新的立足點上，四維圖新將自己定位為汽車智能化極致性價比的解決方案提供商。通過不斷迭代創(chuàng)新與服務能力，夯實生態(tài)基礎與交付，助力車企“全棧可控”。攜手行業(yè)伙伴智行萬里，新途與共。

“車企依舊可以自己掌控車與用戶，在打造自己核心差異化優(yōu)勢的基礎上，攜手行業(yè)伙伴做好其他的底層產(chǎn)品。”程鵬說，“畢竟汽車智能化是一場馬拉松比賽，長期來看一定可以跑得更快更穩(wěn)。”