從“中國制造”邁向“中國智造”，科技創新為實體經濟高質量發展提供了有力支撐。證券時報推出大型系列報道“中國智造面對面”，全景展示我國科技制造硬實力，展現“中國智造”新風采。

“只要航天需要，我們有能力、有信心、也有決心實現技術突破！”本期聚焦航空航天，證券時報記者將帶您一起對話華菱線纜總經理熊碩，了解支持宇航員實現太空漫步的特種線纜背后的秘密。

服務中國航天事業是制造企業的驕傲

華菱線纜總經理熊碩：這些年，是咱們中國航空航天發展比較快的時期。華菱線纜有幸成為中國航天發展史上的一個見證者、參與者，公司幾十年來一直在為這方面做一些基礎工作。

我們參加了國家的一些重要的型號，包括運載火箭發射、神舟系列飛船，還有登月計劃、空間站建設，特別是載人航天方面我們都參與了一些配套型的項目和合作。

證券時報記者：航天航空市場是一塊比較高端的市場，它對于電纜產品的性能有什么比較特殊的要求嗎？

華菱線纜總經理熊碩：從整體結構來說，航天航空線纜和普通電纜沒有太多的差別。但是，在一些性能指標、應用環境方面有比較苛刻的要求。尤其是航空航天領域，要求產品的一致性和高可靠性，還有一些特殊環境的適應性。

比如超高溫點火電纜，這個電纜一個特點是柔性，要柔軟性；再一個特點，是耐高溫的等級強度高，需要在火箭點火產生的急速燃燒的情況下使用。未來，這種超高溫點火電纜還要向更柔軟耐更高溫的方向發展。只要航天需要，我們有能力，有信心，也有決心把它研發出來。

通過技術創新和技術改造，華菱線纜已經在行業擁有著比較前沿的一些研究和技術儲備。在整個航空航天產品領域里面，公司的技術水平屬于第一集團軍。

證券時報記者：在服務航空航天事業的經歷中，背后有沒有什么故事可以跟大家分享一下？

華菱線纜總經理熊碩：航空航天事業是國家的榮耀，我們只是做了該做的一部分，比如，翟志剛使用的出艙臍帶纜。這款產品的開發，也是經過了很多次的研發，也有很多的失敗的經驗總結。

能夠支持咱們中國的宇航員在太空漫步，作為一個中國人，一家中國制造企業，我們為做出了一點點貢獻深感驕傲。未來，中國的太空站建設還會越來越蓬勃的發展。我們也希望能有更多的企業和我們更多的產品，服務于中國的航天，也為世界造福。

這里面的故事嘛，我曾受邀現場觀看天舟一號發射，在萬人的現場看到神舟七號將天舟一號升上太空，當火球從頭頂飛過，全場歡聲雷動，我自己也是心潮澎湃。因為華菱線纜參與了基地的項目建設，也解決了一些卡脖子難題，攻克了一些困難，終于讓天舟一號抓住了那一分鐘的窗口期，我們覺得萬分的榮耀。

攻關卡脖子技術

證券時報記者：在航天航空電纜產品方面的卡脖子產品，具體有哪些方面？公司在擺脫對外依賴方面，取得過哪些成果？

華菱線纜總經理熊碩：“卡脖子”，是指在一些大家可能認為很簡單、很不經意的地方，突然有一天需要用的時候發現沒有供應。在航空航天方面，國際上供應鏈還是比較豐富，但是有些技術、工藝、材料，掌握在中國人自己手上會更加安全一些。

作為一家企業，我們可以用一些替代產品，去應對眼前的交付壓力，但是如果沒有在人才培養、基礎材料、工藝研發等各方面的長遠布局與突破，終究不能完全國產化。即便實現了部分替代，也終究是存在短板和瑕疵的。

華菱線纜也將在人才培養、裝備工藝的國產化和企業研發突破方面去做文章。當然，更有賴于國家基礎產業和基礎材料研究的突破，共同解決國產替代、“卡脖子”的問題。

證券時報記者：剛才在參觀廠房的時候，我們發現公司最開始采購的機器是德國的、美國的，2020年采購了國產的第一臺35KV三層共擠生產線，當時是一個什么樣的契機呢？

華菱線纜總經理熊碩：國際供應鏈好的時候，對我們幫助很大。公司從國際的先進技術和先進領域里面學到了很多的東西，我們前期的建設，都是有賴于向國際先進的企業對標，并獲得了國際技術的支撐。

未來，在交付、配套服務、工藝改進方面，終究還是要消化吸收。國內的友商們已經解決了裝備的國產化問題，我們也是積極的鼓勵和支持中國國產化的推進。當然，國產化的推進并不是排斥進口。我們還是要向世界一流的企業學技術、學管理，這一條來說我們是不容置疑的。

國力的提升有賴于中國制造業強力的發展。華菱線纜將立足于積極配套，緊跟國家的航天技術發展的節奏和技術要求。同時，努力地攻克從制造工藝、材料應用等方面的一些國產化的替代要求。盡量爭取做到解決全面國產化目標。

航天經驗助力民品開發

證券時報記者：華菱線纜服務于航天領域重大工程的經驗，對公司開發民品市場有沒有起到幫助作用？

華菱線纜總經理熊碩：其實我們做一些通用的產品，挑戰性并不大。航空航天產品由于獨特的應用領域和高標準、高可靠性的要求，對企業的工藝和材料、產品交付都有極高的要求，練兵的作用非常強。在這個過程中，逐漸形成了企業的技術儲備和產品儲備，我們慢慢將在航空航天領域積累的應用心得，進行技術轉化，往民用方面進行推廣。

比方說，高溫測量監測電纜就是從航空航天線纜的高溫技術轉過來的，目前在冶金行業的高爐煉鋼場景中有所應用。

證券時報記者：在通用產品和以航天類為代表的高端產品中間，公司是如何做平衡的？

華菱線纜總經理熊碩：華菱線纜現在的產品，總體上是朝著精品、高端方向走。華菱線纜現在有一個指導方針，叫做“精品立企，高端致勝”。這個口號，也代表了華菱線纜的戰略方針，做精品是華菱線纜高質量發展一個必然的選擇，也是企業未來能夠立足的一個根本所在。

走高端市場，才能做出差異化。只有高端市場，才能擺脫紅海進入藍海。只有高端產品，才能提升企業的技術和人才儲備。

但是，高端的產品，市場肯定不是最大的。作為企業來說，必須在通用產品領域里面，做到有成本上的競爭力。在專用產品上面，要讓大家覺得無論是技術、服務，還是個性化定制的能力，都要有“精品”的美譽。

證券時報記者：您怎么看待電線電纜行業的發展前景？

華菱線纜總經理熊碩：電線電纜這個行業，企業眾多，產值巨大，2017年開始，國家嚴厲的整治行業亂象，促使行業逐步向規范化、標準化和高質量發展。但是特種、高端電纜還是中國的短板和痛點?，F在有更多的企業投入技術領域的研發，特別是通過自己的技術研發平臺，開創了行業嶄新的時代。所有的企業對新技術的認可撲面而來。

華菱線纜是特種專精特新企業，永遠不能自滿，絕對不能停腳步。技術浪潮讓企業感受到在技術知識、人才知識和工藝材料理解方面的短板和不足，這種緊迫感，也迫使華菱線纜加快技術研發腳步。

解決“卡脖子”的事情，不僅僅只是體現在航空航天領域，而是各個方面都存在著，這也為大家提供了發揮的舞臺。在現在這個時代，我們電線電纜企業應該幫助中國上到新的臺階。