在暑假、雙節(jié)小長假兩大出行高峰的拉動(dòng)下，鐵路運(yùn)輸量再度攀升，京滬高鐵（601816）三季報(bào)營收凈利實(shí)現(xiàn)雙增，實(shí)現(xiàn)營收308.82億元,同比增長102.83%；凈利潤89.14億元,同比增長5764.27%。

營收凈利大幅雙增

京滬高鐵投資、建設(shè)、運(yùn)營的京滬高速鐵路既是貫穿我國東部路網(wǎng)的大動(dòng)脈，又是承接南、北高速鐵路，連接中西部地區(qū)客運(yùn)專線的路網(wǎng)核心，與京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接，途經(jīng)北京、天津、濟(jì)南、南京、上海等大城市，是國內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模最大、運(yùn)營里程最長的路網(wǎng)運(yùn)營高鐵公司。

于2022年度陷入上市以來首虧后，京滬高鐵在今年打了個(gè)“翻身仗”。繼中報(bào)營收增長143.19%、凈利潤增長599.81%后，公司31日披露2023年三季報(bào)顯示，前三季度實(shí)現(xiàn)營收308.82億元，同比增長102.83%；凈利潤89.14億元，同比增長5764.27%；其中第三季度實(shí)現(xiàn)營收116.02億元，同比增長58.98%；凈利潤37.78億元，同比增長220.27%。

對于營收凈利大幅雙增，京滬高鐵在報(bào)告中稱，國內(nèi)客運(yùn)形勢向好，公司營業(yè)收入向好恢復(fù)，帶動(dòng)凈利潤增長。

路網(wǎng)完善 釋放規(guī)模效應(yīng)

在近日交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，今年前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢頭明顯。其中，鐵路、水路、民航三種運(yùn)輸方式三季度的客運(yùn)量增幅均超100%。

具體來看，前三季度鐵路客運(yùn)量完成29.3億人次，同比增長112.4%；公路人員流動(dòng)量完成420.6億人次，同比增長26.8%；水路客運(yùn)量完成2億人次，同比增長120.9%；民航客運(yùn)量完成4.6億人次，同比增長126.7%。 

《大眾證券報(bào)》記者通過梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年前三季度鐵路旅客發(fā)送量較2019年前三季度的28.07億人次增長4.38%，較2019年全年旅客發(fā)送量的36.6億人次已完成80%；今年前三季度鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量37.36萬噸，較2019年前三季度的32.02萬噸增長16.68%，較2019年全年鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量的43.89萬噸已完成85.12%。

根據(jù)國鐵集團(tuán)公告，2023年10月11日0時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排旅客列車11075列，較此前增加449列；開行貨物列車22224列，較此前增加42列。

國金證券研究員鄭樹明認(rèn)為，京滬高鐵線路區(qū)位優(yōu)勢顯著，預(yù)計(jì)四季度有望受益于開行列數(shù)增加。

中長期看，公司實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制，未來商務(wù)出行的剛性需求與京滬航線機(jī)票的漲價(jià)將進(jìn)一步為提價(jià)提供支撐，同時(shí)子公司京福安徽的線位優(yōu)勢顯著，路網(wǎng)完善后，規(guī)模效應(yīng)釋放，盈利有望持續(xù)改善。

記者 朱蓉