2023年航空客運假期出行量價齊升，五一、端午、暑期、國慶假期日均旅客量分別達188萬人次、178萬人次、204萬人次、214萬人次，較2019年同比分別增長4.2%、3%、7.4%、19.5%。“展望2024年，股息率高于6%的公司，對穩健風格的投資者具備較強吸引力。”國聯證券分析師田照豐建議投資者關注高股息的交通運輸股。

高分紅企業投資價值顯現

除了航空客運假期出行大幅增長以外，2023年前10個月，高速公路機動車流量同比增速為27%，前三季度該行業凈利同比增幅為18.6%。

“航空客運國際班繼續穩步增加，2024年供需繼續恢復。近期，受局部天氣影響，航空量縮價升，預計12月下旬客流回升。而年底國際航班量預計有望恢復近七成，2024年也將繼續穩步增班，對運力消化將推動行業供需恢復。”針對航空客運的數據，國泰君安分析師岳鑫預計，2024年票價中樞將進一步上升，“臨近年底公商務需求偏弱，航空需求韌性將好于市場預期，預計明年四月展會季將表現需求韌性，五一假期或迎出境需求釋放。”個股的選擇方面，華福證券認為：“低估值高分紅企業在修復中投資價值可觀，應把握低估值、高分紅的國有企業估值修復的機會。”

關注承諾高分紅的公司

個股方面，廈門象嶼作為國內大宗商品供應鏈的頭部企業，2019年以來，公司均保持在50%及以上的較高分紅水平，2022年分紅率高達56%，當前公司股息率保持在9.38%。

從細分行業來看，田照豐認為：“航空機場方面，推薦國際航線資源壁壘最高、有望充分釋放盈利彈性的中國國航；業務擴張態勢良好、穿越下行周期的春秋航空。高速公路方面，建議關注高股息率標的。”

在投資策略上，華泰證券一資深投顧25日向《大眾證券報》記者表示：“交通運輸公司現金流穩定健康，它們的業務屬于穩定運營期，資本開支節奏趨緩，具備高分紅基礎。建議關注現金流情況以及承諾高分紅的公司，另外投資者還可以關注有資產注入、外延并購邏輯的公司。”

記者 張曌