3月22日，秘魯政府正式向中融新大集團頒發馬爾科納圣胡安公共港口特許經營權授標文件，秘魯多家新聞媒體對此消息進行報道。

秘魯私促局主席向金兆秘魯港口公司總經理授標

按照授標文件的約定，圣胡安港口將由中融新大集團獨資投建和運營。該港口不僅承擔著中融新大集團旗下邦溝鐵礦產品的出海運輸功能，由于其優越的地理位置，還是整個地區物流樞紐，承擔著社會服務職能。圣胡安港口是私人投資公共港，作為邦溝鐵礦配套項目，位于礦山西北30km處的圣胡安灣。擬建一座20萬噸級碼頭，碼頭長度375m，可滿足2個20萬噸級散貨船雙側同時靠泊。后方陸域新建鐵精粉堆場、箱裝銅精粉堆場、件雜貨堆場、柴油罐區及相關輔建和配套設施;配備1臺移動式裝船機和1條供料皮帶機，1臺堆取料機，額定能力均為6000th。可提供社會服務功能，承接鐵精粉、銅精粉、件雜貨、液體散貨等海運服務。

邦溝項目地理位置圖

據悉，圣胡安公共港建成后將成為秘魯第三大港口，秘魯政府正規劃一條以此為出海口的中部鐵路，以打通中南部礦產資源出海通道。

圣胡安公共港項目規劃圖

作為中國企業在境外獨立擁有的超大型磁鐵礦的配套港口，公共港的建設不僅要履行可研、基本設計、詳細設計、設計轉化、環評辦理和施工許可審批等境外項目的既定法律程序，在環境保護、軍事安全、公共服務職能規劃等方面更是有嚴苛的審批程序。

海岸警衛隊港口現場踏勘

為此，中融新大團隊從選址調研、專題研究到設計、勘探都委托了具備國際領先水平的公司開展工作。先后聘請交通運輸部天津水運工程科學研究院和GAPASH等國內外知名公司開展了波浪數模試驗、海洋水文觀測、地形測量、潮流泥沙等專項試驗和專題研究;聘請秘魯知名的勘探公司MRA進行了詳細勘探;聘請國內一流水工碼頭設計院中交第一航務工程勘察設計院有限公司開展并完成了港口的可研、基本設計和詳細設計;同步啟動項目的環評工作，得到了社區的高度認可和秘魯政府的大力支持，于2023年9月順利獲得港口環評批復;與秘魯私促局經過反復多輪的談判，雙方于同年12月達成了特許權合同的初步意向，并履行了法定公示程序，最終獲得了秘魯私人投資促進局、經濟財政部、交通部、能礦部、住建部、生產部的一致認可，同意授標簽署合同。

該重要里程碑節點的達成，標志著中融新大集團經十年匠心鑄劍，掀開了邦溝項目投資開發的新篇章;也標志著秘魯政府打通中南部資源運輸通道出海口的夢想即將照進現實。