有消息稱，截至4月2日凌晨，小米SU7的鎖單量已經(jīng)達(dá)到4萬輛。近日，隨著訂單的火熱態(tài)勢延續(xù)，二級市場上“小米汽車概念”的熱度也隨之攀升。

據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，目前進(jìn)入“小米汽車概念”的上市公司共有50家，分城市來看，江蘇省獨(dú)占鰲頭，坐落于江蘇的小米汽車供應(yīng)商共有15家，占比達(dá)三成。

“長三角作為國內(nèi)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群之一，基于就近配套的原則，江蘇本就孵化了較多實(shí)力較強(qiáng)的汽車（包括新能源汽車）零部件供應(yīng)商，呈現(xiàn)這樣的分布也是正常現(xiàn)象。”南京證券汽車行業(yè)研究員張儒成表示。

不過，對于與小米汽車的合作將為公司業(yè)績帶來多少影響，揚(yáng)杰科技（300373）證券部工作人員告訴《大眾證券報(bào)》記者，“目前對業(yè)績產(chǎn)生的影響還無法估計(jì)”，并表示與小米汽車之間是一個(gè)長期的合作。同時(shí)，商絡(luò)電子（300975）董秘辦工作人員對記者表示,“和小米的合作對公司營收影響不大”。

記者 陳陟 實(shí)習(xí)記者 黃琴琴