在政策利好的連續加持下，低空經濟板塊再度活躍。4月24日，低空經濟板塊龍頭萬豐奧威競價綠盤，開盤強勢上攻，10分鐘封漲停板，隨后帶動后排低空經濟其他個股如中信海直、宗申動力等上漲。此外，低空經濟高標股中衡設計上演“地天板”。截至收盤，板塊（以同花順指數為準）漲幅達4.99%。其中，商絡電子、勝藍股份、超頻三、藍海華騰、世紀鼎力等出現“20厘米”漲停。

從消息面看，自2024年3月，低空經濟首次寫入2024年政府工作報告后，近期政策與制度加快推進。

4月17日，國務院新聞發布會上，國家發展改革委研究室主任金賢東提出，中國低空經濟當前發展情況概括為“有政策”“有基礎”“有能力”，整體處于起步階段，還需在頂層設計、安全監管能力、基礎設施和制度體系、市場業態等方面加強建設培育，下一步，國家發展改革委將與有關部門協調配合，以市場需求為牽引、技術創新為驅動、空域開放為保障，推動形成場景豐富多元、供給智慧高效、監管安全規范的低空經濟健康發展良好局面。4月18日，國新辦新聞發布會上，工信部副部長單忠德表示，低空經濟將來一定會形成萬億級產業規模，下一步重點圍繞加快裝備創新、加強應用牽引、增強技術貫通、強化標準支撐等方向發力，促進低空經濟快速、安全發展。

此外，地方政府也在積極推進。近期，廣州創造全國首個低空經濟應用示范島，啟建飛行汽車基礎設施。4月18日，蘇州市舉辦了低空經濟發展推進大會，旨在結合蘇州實際，堅持安全第一，集聚多方力量，積極穩妥布局低空經濟新賽道，爭創全國低空經濟示范區。

值得關注的是，從各地政策來看，布局eVTOL和無人機的省份有較強的航空或電動汽車產業鏈基礎，如廣東、上海、四川等，多以補貼形式給予財政支持。其余大部分省市聚焦飛行基礎設施和航線建設、應用場景拓展三方面，低空+旅游、低空+農業、低空+城市治理、低空+應急成為各省應用場景端的熱點。

“今天低空經濟的走勢讓人聯想到去年CPO的炒作，低空經濟會是貫穿全年的大主題。從前期炒作飛行器開始，現在已經擴大至工程咨詢服務行業，未來市場仍會繼續深挖題材，進一步延伸至下游的應用。”24日一位私募人士對《大眾證券報》記者表示道。

根據賽迪顧問提供的數據，2023年，我國eVTOL產業規模9.8億元，預計2024年eVTOL產業將迎來第一輪商業化爆發周期，隨著多機型適航認證的加速推進，仍將保持較高增長態勢，預計到2026年eVTOL產業規模將達95億元，三年復合增速113%。2023年我國低空經濟規模達5059.5億元，同比增速33.8%，預計2026年低空經濟規模將達1.06萬億元，2023年至2026年復合增長率達28%。

“低空經濟產業鏈包括上游飛行基礎設施及保障服務端，中游的航空器制造端以及下游的運營應用端，展望未來，低空經濟萬億級市場爆發在即，基建先行，制造與運營齊頭并進，建議從整機端、動力系統端、機身結構端、空域管理端、適航認證端、低空感知端、低空運營端‘七維度’配置。”銀河證券研究所首席軍工分析師李良分析認為。記者 劉揚