5月7日晚間，在眾泰汽車(000980)披露2023年年報的一周后，深交所向公司下發年報問詢函，就公司治理有效性及財務數據真實準確性等問題進行問詢。

2023年年報顯示，眾泰汽車報告期內營業收入同比下降6.28%至7.34億元，歸母凈利潤續虧且擴大至-9.27億元。據Wind數據統計，自2019年起，眾泰汽車已連續五年虧損，累計虧損金額超過245億元。

在問詢函中，深交所著重提問眾泰汽車是否存在虛增收入或者利潤的情形。數據顯示，眾泰汽車2023年整車板塊實現營業收入約為1.68億元，同比增長152.57%。而在整車銷售數據上，2023年眾泰汽車銷售整車1112輛，其中新能源車42輛。

對此，深交所要求眾泰汽車說明報告期內整車銷售具體情況，并結合主要財務數據說明其經營情況是否與行業平均水平存在較大差異及合理性。

《大眾證券報》記者注意到，眾泰汽車是國內較早提出要發展新能源汽車業務的公司，其在2017年就通過定增的方式，募資20億元投入到“眾泰汽車新能源汽車開發項目”。2023年，眾泰汽車新能源汽車整車產能為11萬輛，但公司當年新能源汽車產量僅為52輛。

除此之外，眾泰汽車的高管變動情況也被深交所重點關注。就在問詢函發出的同日，眾泰汽車公告披露了公司董事、原總裁連剛辭職的消息，辭職后，其將不再擔任公司任何職務。值得一提的是，近一年來，眾泰汽車已有近10位高管先后離職。深交所在問詢函中特別指出，在連剛離任后，眾泰汽車現任公司高級管理人員均無整車制造相關履歷，對此，深交所要求眾泰汽車說明人員變動對日常經營、相關業務開展及治理產生的具體影響。

高管頻頻變動對公司經營是否已經產生影響?記者致電眾泰汽車證券部，公司工作人員表示：“董事(連剛)的離任對公司經營不會造成影響。公司董事會人數也沒有低于法定人數。”

記者 陳陟 實習記者 李漫鴻