6月13日晚，京滬高鐵(601816)同日披露了股東減持計劃及公司擬回購的相關公告，兩則公告的關聯性引人猜疑。另外，因復興號智能動車組技術提升版列車于6月15日在京滬高鐵上線運行，一機構對公司給予“買入”評級。同花順數據顯示，京滬高鐵近三日股價表現平穩，截至6月18日收盤，股價報收5.19元/股，主力資金凈流出3588萬元。

股東減持與回購計劃同日披露

在股東的減持計劃公告中，京滬高鐵表示，因受益人自身資金需求，公司5%以上非第一大股東平安資管-建設銀行-京滬高鐵股權投資計劃于7月8日至9月15日減持不超過9186.68萬股，占公司總股本的0.19%。

當晚，京滬高鐵隨即發布回購報告書稱，為維護公司價值和股東權益，提振投資者信心，公司擬以自有資金10億元，通過集中競價交易方式回購公司股份，回購價格不超過5.87元/股，預計回購股份數量約為1.7億股，占公司總股本的0.35%。回購股份用于注銷并減少公司注冊資本。

公司表示，本次回購不會對公司生產經營、財務狀況等產生重大不利影響，也不會影響公司的上市地位。同時，公司董監高、控股股東、持股5%以上的股東全國社保基金理事會在未來3個月、未來6個月不存在減持公司股份的計劃。

那么，上述兩則公告是否具有關聯性?公司是否因為股東擬減持才拋出回購計劃?

帶著上述問題，《大眾證券報》記者致電致函京滬高鐵采訪，但公司均未回應。

機構維持此前最高目標價

上述消息披露后，6月14日，京滬高鐵股價小幅下跌0.77%，6月17日和18日均微漲0.58%。同花順數據顯示，截至6月18日收盤，京滬高鐵股價報收5.19元/股，主力資金凈流出3588萬元。

消息面上，復興號智能動車組技術提升版列車于6月15日在京滬高鐵上線運行。該車型通過采用輕量化、降噪等技術和設備集成、布局優化等措施，進一步擴大了旅客使用空間，提升了列車載客能力，增加了二等座席位數量和總定員，大件行李存放區的空間擴大1倍。

6月17日，瑞銀證券發布評級報告稱，維持京滬高鐵“買入”評級，最高目標價為6.9元/股，與此前最高目標價一致。瑞銀證券表示，提升版復興號列車進一步擴大了列車的旅客乘載能力，有望進一步提升盈利能力。另外，二季度京滬高鐵完票班次比例較一季度有明顯的提升，因此二季度本線收入同比仍有改善空間。受益于本線上座率和人均票價的提升，預計2024年公司凈利潤仍能實現同比增長。

記者 陳慧 實習記者 孫瑋澤