6月30日，國家重大工程，當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程——深中通道正式通車試運營，為環珠江口“A”字型交通主骨架畫上最關鍵的一“橫”。在深中通道的建設過程中，中聯重科工程起重機、塔式起重機、混凝土機械等多種設備高效助力，為實現粵港澳大灣區融合發展的新跨越貢獻力量。

深中通道又稱“深中大橋”，全長24千米，設計時速100千米，主要包括特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、伶仃洋大橋、中山大橋、非通航孔橋、東人工島、西人工島以及互通立交等關鍵構造物。

伶仃洋中的西人工島，一頭連著橋，一頭接著隧。在這座由鋼圓筒圍壁形成的最大人工島上，塔機裝備全部使用中聯重科塔機，并根據現場強臺風、強腐蝕、高強度的工況，實施了最適合的布局、安裝方案。

據介紹，從2019年10月至今年4月，4年多施工期間，經過特殊涂裝的塔機在島上經歷無數次臺風，未出現任何故障，未出現腐蝕情況。中聯重科塔機憑借高效、安全、智能等優勢，助力該島建設刷新了“快速成島”的施工紀錄。

同時，中聯重科近百臺工程起重機以及數十臺混凝土機械也在現場全力助建。其中，混凝土泵車、攪拌車、攪拌站、拖泵、布料機等在沉管、橋墩、承臺的澆筑作業中大顯身手，深受好評。

長風浩蕩，珠江奔涌。隨著深中通道正式通車，環珠江口100公里“黃金內灣”的“含金量”必將更足。此外，黃茅海跨海通道、獅子洋通道等多條提升大灣區 “含金量”的交通要道正在建設中。中聯重科各類裝備始終閃耀在現場，為推動大灣區高質量發展貢獻力量。 李家宇