自去年3月星紀時代與魅族科技正式合并為星紀魅族集團(以下簡稱星紀魅族)至今，已過去1年多時間，近日星紀魅族終于邁出重大步伐。

在9月25日舉辦的星紀魅族AI生態發布會上，公司發布了魅族Lucky 08 AI手機、AR智能眼鏡StarV View、StarV Air2、智能指環StarV Ring2以及星紀魅族與領克聯合打造的Z10 STARBUFF電競定制版車型等多款科技新品。

證券之星注意到，如今的星紀魅族不再只做手機，而是圍繞AI手機、智能眼鏡和智能汽車三個領域展開深度協同，構建AI生態矩陣。對于星紀魅族而言，新的局面雖已開啟，但劣勢難掩。無論是AI手機、AR智能眼鏡還是在汽車領域上，公司的產品影響力都較為有限，已逐漸淪落為小眾品牌。可見，AI生態矩陣建設的“餅”雖然好畫，但難圓。

AI手機實力存疑

今年2月，星紀魅族提出“All in AI”的戰略規劃，并停止傳統智能手機項目的開發，開始人工智能轉型計劃。在本次發布會上，公司發布一系列AI產品試圖改變大眾對于公司的傳統認知。

星紀魅族被外界所熟悉的莫過于手機業務，因此諸多新品中，AI手機--魅族Lucky 08自然成為關注的焦點。據悉，魅族Lucky 08搭載了Flyme AIOS操作系統，擁有超過100項實用的AI功能，如AI搜索、即圈即搜、AI通話、AI比價等，同時配備了多功能AI按鍵。

盡管AI作為魅族Lucky 08的最大賣點，但其AI實力仍存在較大爭議。

此前，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰曾發表了對AI手機的看法，他認為到目前發布的號稱AI手機的都是AI Feature手機，也就是用AI的技術做了一些AI功能。“從專業的角度來看，AI手機實際上是要具備大模型的訓練能力。”通信專家馬繼華在接受媒體采訪時表示。

實際上，魅族Lucky 08所具備的AI搜索、AI筆記、AI接聽、AI通話總結等，在其他品牌手機上也有類似的功能，只是魅族進行了一定的整合與優化，甚至有網友吐槽其AI按鍵實則就是設定好的蘋果快捷指令和小愛捷徑。

從性能上來看，魅族Lucky 08搭載了第二代驍龍7s移動平臺，配備了一塊6.78英寸的1.5K分辨率、144Hz刷新率LTPO護眼顯示屏。證券之星注意到，該系列手機自身缺點也較為明顯，據不少測評博主反映，Lucky 08第二代驍龍7s芯片性能一般，對于大型游戲體驗欠佳，整體影像能力在同檔位機型中不夠突出，且該系列手機缺少NFC、紅外遙控等常用功能。

價格方面，魅族Lucky 08共有8GB+256GB、12GB+256GB、12GB+512GB三個版本，價格在1599元至2099元區間。證券之星注意到，與魅族Lucky 08同期發布的中端機型還有iQOO Z9 Turbo+和紅米Note 14 Pro+。

對比來看，iQOO Z9 Turbo+在處理器、續航時間、游戲體驗方面更有優勢；紅米Note 14 Pro+更注重影像性能、抗摔、防水，魅族Lucky 08優勢主要為做工設計與AI的應用。鑒于Lucky 08在硬件性能上并沒有較為突出的優勢，部分網友表示“被紅米吊打”。

已成為“Others”品牌

放棄智能手機賽道轉戰AI手機的背后，是星紀魅族的手機已淪落成為小眾品牌。

在魅族科技(下稱魅族)被收購前，其曾憑借M8、M9、魅藍系列取得巨大成功，一度被譽為“國產機皇”。魅族標志性的小圓圈Home鍵和MBack交互方式更是成為手機行業的經典設計，被眾多廠商效仿。

但魅族在2016年“機海戰術”的失誤讓其走上了下坡路。彼時，為了搶占市場份額，魅族采取機海戰術，一年發布14款新機。但因魅族與高通在專利費用等問題上存在分歧，致使公司旗下所有產品均搭載聯發科處理器。由于該處理器在性能與功耗方面的表現欠佳，產品線的混亂以及產品配置的不足，使得公司未能成功打造出爆款產品。

2017年，魅族推出Pro7系列，因其搭載的聯發科處理器在使用過程中經常出現發熱、掉幀等問題，導致該系列產品口碑崩盤，不僅銷量慘淡，魅族Pro7還成為年度“跳水王”。也是在這一年，為了專注中高端市場，魅族砍掉了其銷量王--魅藍系列，這一決策直接導致了出貨量的暴跌。據悉，2018年魅族手機出貨量僅為948萬部，與上年相比幾乎腰斬。

實際上，此后的幾年時間里，魅族相繼發布了魅族16s‌、魅族17、魅族18系列產品，甚至又重啟定位低端的魅藍系列，但均未激起太大水花，魅族手機逐漸被市場遺忘。

直至2022年7月，魅族“賣身”吉利集團旗下手機公司星紀時代的消息，讓“國產機皇”重回大眾視線。

在業內人士看來，這場收購雙方是有利的，吉利集團希望通過布局手機業務，實現消費電子產業與汽車產業融合。而魅族作為獨立公司并沒有競爭力，它的生存空間被頭部品牌擠壓，吉利集團的入主能幫助魅族獲得更多現金流，可以獲得更大生存和發展的機會。

證券之星注意到，在被吉利集團收購后，公司先后發布了魅族20系列和魅族21系列兩個機型，但兩款機型均存在屏幕質量和系統穩定性問題，反響平平。

實際上，在魅族決策失誤的幾年時間里，國內手機市場已形成相對穩定的競爭格局，五大智能手機品牌vivo、華為、OPPO、榮耀和小米的市場占有率已然超過80%，魅族品牌已被歸到Others一項。

這一背景下，在智能手機市場公司難尋突破，最終選擇撤退，并在今年2月表示徹底停止傳統智能手機新項目并“All in AI”。據星紀魅族公布的AI戰略規劃，公司將聚焦于打造AI Device產品、重構Flyme系統以及建設AI生態等多個方面。

多元化業務難掩劣勢

證券之星注意到，“賣身”吉利集團后，2023年3月，星紀時代與魅族科技正式合并為星紀魅族，這意味著曾經單純專注于手機業務的魅族已然成為過去式。

據悉，吉利集團對于星紀魅族的戰略規劃也很明確，希望其專注于消費電子全鏈路創新，打通手機、XR、操作系統、芯片、汽車等其他智能設備之間的界限，實現消費電子產業與汽車產業的深度融合和超級協同。

這一戰略規劃在星紀魅族本次新品發布會上也得到更好的體現。除了AI手機，公司還發布了AR智能眼鏡、智能指環等產品。同時，星紀魅族正式公布全新產品系列品牌“Star”，該品牌主要聚焦于智能眼鏡、智能指環、智能汽車等業務。

證券之星注意到，在AR眼鏡層面，星紀魅族曾在去年11月發布 AR 智能眼鏡品牌 MYVU，并推出MYVU探索版、MYVU 兩款AR智能眼鏡新品。對于公司AR眼鏡的使用體驗，部分消費者反饋了在使用中遇到如眩光的產生和耗電過快等問題。

需要指出的是，當前AR/XR行業規模較小，且當前出貨量正在下降。據IDC數據顯示，2024年上半年，中國AR/VR頭顯出貨23.3萬臺，同比下滑29.1%。不僅如此，在當前華為、小米、OPPO等廠商均已涌入該賽道的背景下，星紀魅族要想脫穎而出，難度可想而知。

證券之星注意到，在本次發布會上，星紀魅族與領克聯合打造Z10 STARBUFF電競定制版車型也登場亮相。據悉，該針對電競興趣人群進行深度定制，該系列共推出95kWh 766km和95kWh 680km后驅版兩個配置，零售指導價分別為24.28萬元、32.98萬元。

至此，星紀魅族也成為繼華為、小米之后的第三家入局汽車領域的手機企業。相較于華為和小米，星紀魅族在品牌影響力、市場認知度以及用戶基礎方面明顯處于劣勢。

不僅如此，電競人群這一細分市場相對小眾，且消費者對于電競汽車的需求和接受度還存在一定的不確定性。如何有效向消費者傳遞Z10 STARBUFF的差異化價值，改變傳統購車理念，進而激發對電競汽車的購買欲望，將是星紀魅族未來需要重點突破的難題。(本文首發證券之星，作者|李若菡)