技術革新引發的產業革命正在重塑行業格局，并孕育著新的商業機遇。

在雙碳目標的推動下，新能源重卡市場呈現出快速增長的趨勢。?新能源重卡作為一種綠色、環保的運輸工具，正逐漸成為市場的新寵，特別是在高耗能行業中的應用更為廣泛。2024年以來，新能源重卡滲透率連續四個月超過10%，9月滲透率超過18%、突破15%的關鍵拐點。

結合整體行情來看，電動重卡受到環保政策與經濟性的雙重有力驅動，正在新一輪的市場競爭中嶄露頭角。特別是考慮到長途貨運在中重型運輸中的核心地位，推動其電動化進程對于我國建設綠色物流體系具有重大意義。

在對電池電量和電控技術全面升級以及深耕用戶需求的基礎上，大電量產品成為場景突破的關鍵，從400度、422度、528度到600度，一系列大電量的成功推向市場，不僅為用戶解鎖了更多運營場景，同時為綠色生態的打造提供了全新的動力。

廣西賀州市國鑫運輸有限公司(以下簡稱“賀州國鑫”)在采購了宇通重卡528度電牽引車之后，通過合理的設計、精確的計算，成功運營了全國首條長距離電動重卡線路，一舉將電動重卡運營線路的長度突破至390公里，創下電動重卡一次充電續航里程紀錄。

綠色轉型和成本控制為電動重卡帶來契機

廣西賀州作為中國重要的碳酸鈣產地，享有“重鈣之都”“崗石之都”之稱，年產重質碳酸鈣粉體超過2100萬噸、人造崗石約為7000萬平方米。近年來，賀州大力開展綠色礦山創建工作，推行礦山開采“五化”模式，推進生產礦山及新建礦山綠色轉型和高質量發展。

與此同時，賀州地區地貌山水交融，全市森林覆蓋率居廣西第二位，生態環境優越，成功入選全國生態保護與建設示范區，是國家森林城市、國家級全域森林康養試點建設市，通過打造良好的生態環境推動了文旅康養產業的蓬勃發展。

無論是綠色礦山建設還是文旅康養產業，可以看出，賀州都在主動優化產業結構和能源消費結構，持續推動全產業鏈的綠色轉型發展。特別是在積極構建綠色高效交通運輸體系的過程中，結合礦山運輸和中短途貨運體量大的特點，新能源重卡無疑成為綠色運輸的主力軍。

面對賀州運輸結構的綠色轉型，賀州國鑫在車輛的選擇上一度陷入了迷茫。

“雖然賀州的公路交通十分便利，但賀州地處桂東南丘陵區，境內山嶺連綿、丘陵起伏，山地多，平原少，我們的車出去都是重載運輸，還要走山路，所以對車輛的動力性能要求很高。電動重卡我們之前也接觸過，但對車輛的整體性能，特別是續航里程一直有所顧慮。”賀州國鑫總經理賀園園這樣說道。“但是，現在整個貨運行業內卷嚴重，運費持續下降，這對運輸企業的運營收益是個極大的考驗，我們也在積極尋求解決這一問題的辦法。”

一方面是產業鏈綠色轉型需求，一方面是運營成本的壓力，使用新能源重卡在支撐現有運營線路的基礎之上降低運營成本，成為賀州國鑫的階段目標。

突破場景界限，打造首條長距離電動重卡線路

為此，賀州國鑫采取了試用的方式，通過實際運營進行對比，尋找最適合車隊運營場景的新能源重卡品牌和車型。“可靠性和經濟性是我們最為看重的主要性能。”賀園園介紹，“自從2023年9月份開始接觸宇通重卡的422度電產品，我們就產生了很大的興趣。今年4月21日起，我們試用了7天，因為試用期間車輛表現非常完美，所以我們直接就購買了。這個完美是指包括電耗、運輸量和趟數，都達到了一個非常完美的技術狀態。”

賀州國鑫采購的宇通528度電牽引車主要運營場景是從賀州走207國道，將碳酸鈣粉體運輸至梧州碼頭，重載出去，空載返回。

賀園園算了這樣一筆賬，“從賀州到梧州單程是180公里，往返在390公里左右，一輛車一天跑一趟的收入是1500元。燃油車的油費成本在800元左右，再加上司機的人工成本380元，一天的運營成本在1200元左右。電車的電費如果按300元計算，加上司機工資是700元左右，這樣一天能賺800元，比燃油車利潤高500元。當車輛產生的利潤能夠覆蓋買車的月供，從運營管理上就能看到真正的實惠了。”

目前，宇通528度牽引車可以做到每天往返一趟無需補電。“雙槍充電平均1小時20分鐘就可以充滿。夜間的波谷電價是0.68~0.71元/度，電耗在1.2度/公里以下，我們基本能夠保證利用波谷充電。這樣車休息的時候人也休息，第二天早上再出發，能夠保證每天的工作都非常有規律并且十分順暢，不僅提高了運營效率，還節約了管理成本。”

由于宇通重卡具有大電量、低能耗，且有效放電深度可達可用電量的5%的多重優勢，車輛實際續駛里程已突破400公里，所以運營這條往返390公里的線路完全沒有問題，不僅為賀州國鑫節省了大量運營成本，并且令其開辟更多長距離運營線路成為可能。

探索運營邊界，更長距離線路已成定局

電動重卡自誕生之日起，續航里程就成為其“命門”，使其一直禁錮在倒短場景中。大電量產品對續航里程的全面突破，推開了中長運距和支線運輸場景的大門，使電動重卡的運輸效率和運營能力在平原、山地、港口、高溫和嚴寒等各種地理及氣候條件下，均具備了與燃油重卡全面抗衡的能力，也預示著行業新變革的到來。

在528度電產品實現了對300公里和400公里運營里程的全面覆蓋后，賀州國鑫又將目光放到了更長距離的場景突破上。

賀園園介紹：“對于賀州的碳酸鈣運輸場景來說，廣州同樣是重要的交通樞紐。從賀州到廣州單邊350公里~380公里，往返700多公里，一天一夜跑一個往返。在‘重去空回’的過程中，原先油車的油費大約為2300元/趟，現在如果使用600度牽引車在賀州裝滿貨，沿途可以在廣東四會、三水等地補電，晚上再利用波谷充電，卸貨后返回賀州，用我們自有的充電樁充電。充電加打粉耗電在700度左右，綜合電耗成本僅為750元/趟，現在跑一趟比以前能省1500多塊錢，每個月跑10~15趟，節省的成本相當可觀。”經過實地測試后，賀州國鑫決定將這條線路的運輸車輛陸續切換成宇通600度牽引車。

按照賀州到廣州這條路線的運營方式，賀州國鑫的運營區域基本可以覆蓋整個珠三角地區，包括江門、增城和深圳等城市。“三年半回本，我們對宇通600度牽引車非常有信心。”賀園園說，還有兩點更讓他滿意的，一是可深放電至電量僅剩5%，有效緩解司機的充電焦慮;二是車輛有智能監測，可對司機疲勞駕駛或不正確駕駛行為及時做出提醒，極大地提高了安全性。

贏得市場的過程涉及多個方面，其中技術實力和對客戶需求的理解是兩個關鍵因素。

技術實力是企業在市場競爭中的核心競爭力，包括企業的研發能力、創新能力、產品質量以及技術更新速度等方面。像宇通這樣擁有強大技術實力的企業能夠提供高性能、低成本且具有自主知識產權的產品，從而滿足市場需求，甚至引領市場趨勢。

對客戶需求的理解同樣重要。企業需要深入了解客戶的具體需求和偏好，以便提供符合市場需求的產品或服務，這要求企業具備敏銳的市場洞察力和快速響應能力，能夠根據市場變化及時調整產品或服務策略。

只有在平衡市場需求與技術創新的基礎上，才能形成可持續發展的企業生態，既需要企業保持足夠的市場敏感性，也要有長遠的戰略眼光，更要有強大的技術實力作為保障。

新能源卡車以其環保和節能的特性，在長途運輸領域展現出顯著優勢。隨著中國新能源汽車技術的持續革新，特別是在續航里程和充電速度等核心領域的技術突破，長途物流行業的綠色轉型進程正在顯著加快。這不僅推動了低碳運輸體系的構建，也為實現交通運輸的綠色低碳轉型貢獻了重要力量。