在政策利好的推動下，繼前一日漲停后，上汽集團（600104）股價13日再度漲停，收于16.73元/股，創下近兩年來的新高，市值距離2000億元僅差“一腳油門”。

漲停封單超過25萬手

13日，上汽集團開盤沖高大漲超過9%，在小幅回調后股價迅速封上漲停，整個過程僅用了5分鐘，此后全天未打開。截至收盤，該股收于16.73元/股，創下自2022年7月11日以來的新高。Wind統計顯示，當日該股成交額為23.47億元，25.62萬手買單封板，封板資金近4.29億元，總市值1937億元。若以116億股總股本計算，上汽集團股價距離2000億市值每股股價僅差不到0.55元的“一小步”。

因連續3個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達到20%，上汽集團13日登上龍虎榜。滬股通專用席位、國泰君安上海松江中山東路證券營業部、中信建投杭州慶春路證券營業部、機構專用席位、聯儲證券杭州西湖桃源嶺證券營業部位列買入金額最大前五名，均為凈買入，合計買入金額8.16億元；滬股通專用席位、中信證券上海浦東新區東方路證券營業部、平安證券陜西分公司、華泰證券江西分公司、華泰證券泰州分公司位列賣出金額前五名，均為凈賣出，合計賣出金額5.4億元。

消息面上，11月12日召開的上海市政府常務會議原則同意《上海市支持上市公司并購重組行動方案（2025—2027年）》，指出并購重組是提高上市公司質量、培育龍頭企業的重要方式。受到上述利好消息的影響，上海國資改革板塊13日早盤強勢拉升，板塊內多只個股漲停。

對于公司股價連續兩日漲停，上汽集團13日盤后發布公告提示風險稱，公司日常經營情況正常，內部經營秩序正常。公司A股股票于11月11日至11月13日連續3個交易日內日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。近期公司股票價格漲幅較大，可能存在短期漲幅較大后的下跌風險，敬請廣大投資者理性決策，審慎投資，注意防范二級市場交易風險。

業績尚未走出下降通道

作為國內最大的整車制造上市公司，上汽集團旗下囊括了上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等合資品牌以及智己、飛凡、榮威、MG 名爵、MAXUS 大通等自主品牌乘用車與商用車業務。

今年前三季度，上汽集團實現營收4304.82億元，同比下降17.74%；凈利潤69.07億元，同比下降39.45%；扣非凈利潤為10.50億元，同比下降88.92%；基本每股收益為0.60元。第三季度，公司實現營收1457.96億元，同比下降25.91%；凈利潤2.80億元，同比下降93.53%；扣非凈利潤2916.61萬元，同比下降99.23%。

為了提振業績，重塑影響力，今年以來，上汽集團推出多項舉措，并圍繞“創建世界一流示范企業”和“國企改革深化提升行動”，形成上汽《改革深化提升行動工作方案》。7月11日，上汽集團公告稱，王曉秋正式接替陳虹，擔任上汽集團董事長，賈健旭擔任公司總裁。此后，上汽乘用車、上汽通用和上汽大眾均進行了人事調整。

最新產銷快報顯示，今年10月，上汽集團整車實現產量41.66萬輛，同比減少13.74%；今年1—10月產量共計306.58萬輛，同比減少20.99%。10月整車實現銷量40.19萬輛，同比減少18.22%；今年1—10月銷量共計305.12萬輛，同比減少21.13%。雖然整車產銷量均出現下滑，但新能源汽車產銷量均出現大幅增長。今年10月，公司新能源汽車實現產量16.53萬輛，同比增長60.45%；1—10月實現產量93.02萬輛，同比增長24.46%。新能源汽車10月實現銷量15.71萬輛，同比增長51.08%；1—10月實現銷量90.51萬輛，同比增長20.22%。

東吳證券汽車行業首席分析師黃細里認為，公司核心技術“新能源三電系統+智能化軟硬件”全線布局，“智己”推動自主品牌高端化；在出口方面努力鞏固西歐、南美等基盤市場，加快拓展東歐等新興市場持續完善海外服務體系建設，同時積極應對歐盟反補貼調查。合資業務方面，與奧迪簽署合作諒解備忘錄，共同開發面向中國市場的多款全新智能電動車型；與通用汽車整合優勢資源，在上汽通用新設軟件及數字化中心；上汽大眾積極調整營銷策略，加快提升在新能源車市場的品牌聲量。由于通用經營承壓，自主品牌仍待放量。記者 朱蓉