近日，寧德時代宣布，其全固態(tài)電池研發(fā)團隊已擴充至超過1000人，并在今年正式進入20Ah樣品試制階段。固態(tài)電池被業(yè)界視為鋰電池的終極形態(tài)，其能量密度上限遠超現(xiàn)有液態(tài)鋰電池。

業(yè)內人士表示，近期多家企業(yè)的(半)固態(tài)電池在性能提升、量產(chǎn)進度等方面不斷推進，有望加速(半)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程的加速，使得固態(tài)電池概念股的關注度也在不斷提升。

“自2024年以來，固態(tài)電池技術體系進步顯著，固態(tài)電池被認為是下一代動力電池的重要發(fā)展方向，具有高安全性、高能量密度、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢。”網(wǎng)友“mavk-張”表示，近年來，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程不斷加速，國內車企中，上汽集團、廣汽集團等已宣布最早在2026年實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)和上車，國軒高科、鵬輝能源等動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也陸續(xù)宣布在固態(tài)電池領域取得突破，這將帶動固態(tài)電池生產(chǎn)設備需求的增加。概念股納科諾爾作為較早參與固態(tài)電池生產(chǎn)設備研發(fā)的企業(yè)，有望受益于行業(yè)的發(fā)展。

“最近市場開始轉向硬核科技方向，又挖掘出光刻機光源和固態(tài)電池電解質兩個硬核科技方向。”網(wǎng)友“邏輯社”表示，固態(tài)電池的未來發(fā)展十分值得期待。近日，廣汽集團表示，公司已初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝，預計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。長安汽車也預計2027年公司實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車驗證，2030年全固態(tài)電池量產(chǎn)裝車。在固態(tài)電池概念股中，有研新材一舉突破固態(tài)電池專用高純硫化鋰技術，硫化鋰占固態(tài)電池成本的70%，且開始小批量供貨新能源汽車廠商。此外，科恒股份、華自科技、樂凱膠片、金龍羽、天奈科技等概念股也可以多加關注。

記者 張曌 實習記者 孫瑋澤