近日，寧德時代宣布，其全固態電池研發團隊已擴充至超過1000人，并在今年正式進入20Ah樣品試制階段。固態電池被業界視為鋰電池的終極形態，其能量密度上限遠超現有液態鋰電池。

業內人士表示，近期多家企業的(半)固態電池在性能提升、量產進度等方面不斷推進，有望加速(半)固態電池的產業化進程。固態電池產業化進程的加速，使得固態電池概念股的關注度也在不斷提升。

“自2024年以來，固態電池技術體系進步顯著，固態電池被認為是下一代動力電池的重要發展方向，具有高安全性、高能量密度、長循環壽命等優勢。”網友“mavk-張”表示，近年來，固態電池產業化進程不斷加速，國內車企中，上汽集團、廣汽集團等已宣布最早在2026年實現全固態電池量產和上車，國軒高科、鵬輝能源等動力電池產業鏈企業也陸續宣布在固態電池領域取得突破，這將帶動固態電池生產設備需求的增加。概念股納科諾爾作為較早參與固態電池生產設備研發的企業，有望受益于行業的發展。

“最近市場開始轉向硬核科技方向，又挖掘出光刻機光源和固態電池電解質兩個硬核科技方向。”網友“邏輯社”表示，固態電池的未來發展十分值得期待。近日，廣汽集團表示，公司已初步打通全固態電池全流程制造工藝，預計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。長安汽車也預計2027年公司實現全固態電池裝車驗證，2030年全固態電池量產裝車。在固態電池概念股中，有研新材一舉突破固態電池專用高純硫化鋰技術，硫化鋰占固態電池成本的70%，且開始小批量供貨新能源汽車廠商。此外，科恒股份、華自科技、樂凱膠片、金龍羽、天奈科技等概念股也可以多加關注。

記者 張曌 實習記者 孫瑋澤