11月29日，“2024智能網聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全與發(fā)展論壇”在北京舉辦。四維圖新作為車路云一體化領域代表企業(yè)，受邀分享在車路云一體化數(shù)據(jù)安全和測繪安全方面的創(chuàng)新思考和前沿經驗。”

此次論壇由北京市委網信辦、北京市經信局、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室指導，北京車網科技發(fā)展有限公司和智能網聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理創(chuàng)新中心聯(lián)合舉辦，邀請了智能網聯(lián)汽車主管機構、行業(yè)專家及企業(yè)代表，共同探討智能網聯(lián)汽車在數(shù)據(jù)安全方面的挑戰(zhàn)與對策，分享最新的政策動態(tài)與技術成果。

四維圖新北區(qū)政企客戶部總經理郭磐石在論壇上發(fā)表演講，他指出，在數(shù)據(jù)合規(guī)和安全應用方面，從國家部委到地方政府都相繼發(fā)布了相應的數(shù)據(jù)管理制度，數(shù)據(jù)安全是國家安全的紅線，不可忽視，不可跨越。車路云一體化試點城市應用是一個系統(tǒng)工程，確保數(shù)據(jù)在全生命周期內的安全可控是保障國家安全的主要措施。同時，數(shù)據(jù)安全不僅是車路云一體化能否實現(xiàn)規(guī)模化、商業(yè)化的關鍵因素，也是車路云一體化領域打造新質生產力的重要保障和必備能力。

隨著車路云一體化試點城市的不斷深化，應用場景不斷豐富，將面臨一系列數(shù)據(jù)風險，貫穿數(shù)據(jù)采集、存儲、使用、加工、傳輸、提供、銷毀等全生命周期環(huán)節(jié)，為規(guī)模化商用提出了新的挑戰(zhàn)。他認為，相比于當前車企的原型車和量產車數(shù)據(jù)合規(guī)方案，車路云一體化場景下，由于覆蓋范圍增大、應用場景增多、數(shù)據(jù)源增多、參與主體多樣、網絡通訊方式多類型等原因，對方案的需求會更復雜。根據(jù)現(xiàn)階段的服務提供情況，將新增兩種不同的合規(guī)服務需求，需要有面向高級別自動駕駛應用場景及路側設施服務場景的相關服務商，提供端上合規(guī)和云上合規(guī)的相關策略和方案，并在關鍵技術上進行適配和方案創(chuàng)新，以確保整體運營安全合規(guī)。

基于當前行業(yè)及四維圖新自研需求，四維圖新依托二十多年的行業(yè)積累，面向全行業(yè)構建合規(guī)、安全、可靠的數(shù)據(jù)安全合規(guī)閉環(huán)解決方案，筑牢測繪地理信息安全防線。近年來，四維圖新相繼承擔了多項國家級、省部級政府項目，并在智能網聯(lián)汽車安全領域擁有豐富的實戰(zhàn)經驗。例如，面向量產車應用，四維圖新為國際TOP OEM廠商提供了自動駕駛開發(fā)和高精度地圖分發(fā)、應用等多種業(yè)務場景合規(guī)服務;面向網聯(lián)車應用，為國際TOP OEM廠商提供了包含地信脫敏、個信脫敏、政務備案、云環(huán)境合規(guī)監(jiān)管等服務。

面向未來，郭磐石提出行業(yè)發(fā)展建議，第一，提升數(shù)據(jù)安全意識，各大參與主體共同維護國家地理信息數(shù)據(jù)安全;第二，完善行業(yè)管理機制，對于高級別自動駕駛場景應用，建立行業(yè)監(jiān)管體系;第三，探索可持續(xù)運營模式，既滿足行業(yè)管理和數(shù)據(jù)安全需求，同時也鼓勵商業(yè)化運營;第四，做好技術配套和適配，建立相關技術體系，加強安全管理。

車路云一體化系統(tǒng)規(guī)模化應用建設中，需要跨領域協(xié)同、生態(tài)共建，四維圖新將協(xié)同產業(yè)合作伙伴，共同為城市“車路云一體化”建設與規(guī)模化、商業(yè)化應用持續(xù)貢獻企業(yè)力量。

龔斯軒