九號公司(689009)2020年科創(chuàng)板上市時，全年營收60億元、盈利不到7400萬元，四年后，公司交出了2024年營收超140億元、盈利近11億元的業(yè)績快報成績單——四年的盈利年均復(fù)合增長率幾乎達到100%。

電動兩輪車(包括電動自行車、電動輕摩、電動摩托車)是九號公司業(yè)績爆發(fā)的最大功臣——2020年才賣出4.32億元，截至2024年上半年，公司銷售電動兩輪車的收入已超過33億元。從業(yè)績快報顯示的營收來看，2024年，公司來自電動兩輪車的收入可能是2020年的十幾倍甚至更多。

一名2024年才成為九號公司經(jīng)銷商的人士向《大眾證券報》明鏡財經(jīng)工作室記者介紹，他不大的店面去年賣了300多輛電動兩輪車，與他另外經(jīng)營的國內(nèi)銷量前三的品牌門店相比，相差不太多，而今年來已經(jīng)賣了100多輛。

此外，九號公司或?qū)⒊霈F(xiàn)新的業(yè)績增長點。

年銷11萬輛到半年賣出120萬輛

九號公司不僅是A股市場新軍，也是電動兩輪車的后來者。

2020年10月上市的九號公司，早年更多以電動平衡車、電動滑板車等為人所知。上市后發(fā)布的2020年年報顯示，公司60億元出頭的營收中，相較于智能電動平衡車系列及智能電動滑板車系列52.62億元的收入，智能電動摩托車、電動自行車系列4.32億元的營收還是“小弟”。

不承想，九號公司2020年銷量才11.43萬輛的這個電動兩輪車“小弟”，銷量、銷售收入一年上一個臺階，成為九號公司近年業(yè)績成長的關(guān)鍵。

2021年，公司電動兩輪車爆賣44.46萬輛，翻了幾乎三倍，收入達到13.34億元。

2022年，公司電動兩輪車?yán)^續(xù)大賣，銷量為86.26萬輛，收入26.63億元，幾近翻番。

2023年，公司電動兩輪車收入增至42.32億元，銷量突破百萬輛后達到147.15萬輛。這一年，九號公司躋身中國電動兩輪車銷量排行前十品牌。

2024年上半年，九號公司電動兩輪車銷售額達到33.83億元，銷量為120萬輛，其中國內(nèi)銷量為119.84萬輛、接近2023年全年。

今年2月底，九號公司發(fā)布了2024年業(yè)績快報，營收141.71億元、同比增長38.63%;歸母凈利潤、扣非凈利潤分別增長81.90%和160.74%，結(jié)合2023年年報及2024年中報來看，電動兩輪車將繼續(xù)成為公司業(yè)績向好的重要支撐。

短短幾年躋身國內(nèi)電動兩輪車銷量前十品牌的背后，是九號公司近年來的電動兩輪車門店數(shù)量快速增加——2023年7月末，國內(nèi)專賣門店超過3800家，2024年6月底時已經(jīng)超過6200家。

南京一家九號公司電動兩輪車授權(quán)門店店主史偉(化名)向記者介紹，他2024年才申請成為授權(quán)店，去年賣了300多輛，今年已經(jīng)賣了100多輛。

史偉還經(jīng)營著國內(nèi)銷量前三的其他電動兩輪車品牌專賣店，他表示，那個品牌去年賣了400多輛，和九號公司電動車銷量比起來相差不是太大。

史偉的2024年新授權(quán)店，或許可以折射九號公司電動兩輪車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

電動車不以價格取勝

值得一提的是，九號公司在國內(nèi)并不以卷價格而著稱。

記者3月5日登錄九號公司電動兩輪車天貓官方旗艦店看到，多款已售數(shù)量上萬的產(chǎn)品實際成交價多在3500元至5000元。例如，已售數(shù)量達到2萬+的熱銷款電動自行車F90M，優(yōu)惠后價格為4199元，下單時包含線下提車支付給門店的綜合服務(wù)費(不同地區(qū)、不同門店金額有差異)后，實際成交價為4689元左右。

實地走訪門店時也發(fā)現(xiàn)，九號公司的電動自行車熱銷主力價格多在4000元至6000元。

艾瑞咨詢2023年數(shù)據(jù)顯示，九號公司5000元以上價位段的產(chǎn)品銷量已成為電動兩輪車品牌第一。2024年研報顯示，九號公司智能兩輪車連續(xù)兩年線上銷量第一，智能化排行榜連續(xù)三年線上行業(yè)第一，4000元以上產(chǎn)品線上銷售份額第一。

中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國電動兩輪車到2023年時的保有量已超過4億輛。業(yè)內(nèi)認為，隨著行業(yè)發(fā)展和保有量增加，我國電動兩輪車的替換需求變得不容忽視，目前及未來一段時間，替換動力來自于施行新國標(biāo)、“以舊換新”政策推動以及電動車?yán)吓f后的車主自發(fā)更換。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2024年全國電動自行車“以舊換新”超過138萬輛，帶動銷售37.4億元，而今年1至2月，全國電動自行車“以舊換新”達到101.9萬輛，帶動新車銷售26.6億元。

2025年的電動自行車“以舊換新”補貼力度進一步提升，比如江蘇等多地補貼比例可達實際售價的30%，最高補貼金額達到1000元。以南京為例，今年對每輛車的補貼金額較2024年增加了300元到500元。寧波的補貼力度更大，為新車實際售價的40%，每輛最高補貼可達1200元。

2019年以來開始推進實施的新國標(biāo)，也加速了電動兩輪車的淘汰更替。有公開報道顯示，國內(nèi)2024年的電動兩輪車銷售市場以新國標(biāo)車為主，占比在63%左右，較2023年份額繼續(xù)擴大。

走訪的門店店主普遍表示，換新的消費者多數(shù)有買更好或更智能的兩輪電動車的想法，特別是現(xiàn)在還有“以舊換新”補貼。

艾瑞咨詢發(fā)布的《2024年中國兩輪電動車行業(yè)研究報告》顯示，電動兩輪車智能化功能是車主購車產(chǎn)品時關(guān)注的第三大因素，僅次于車輛耐用性、電池及續(xù)航。智能化恰好是九號公司的強項之一，從核心產(chǎn)品電動平衡車到電動兩輪車，智能化都是其主流產(chǎn)品重點。

新增長點正在浮現(xiàn)?

九號公司另一聚焦領(lǐng)域即服務(wù)機器人，更是以智能化為核心的戰(zhàn)場。公司曾在2022年憑借服務(wù)機器人成為中科院《互聯(lián)網(wǎng)周刊》等聯(lián)合公布的“2022機器人企業(yè)創(chuàng)新50強”，上榜企業(yè)包括新松、埃斯頓等機器人領(lǐng)域知名企業(yè)。

九號公司在電動平衡車、電動滑板車這一基本盤保持穩(wěn)定，兩輪電動車業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長的同時，服務(wù)機器人業(yè)務(wù)開始逐漸發(fā)力。

試水送餐、送物機器人之后，九號公司瞄準(zhǔn)的服務(wù)機器人應(yīng)用場景是看起來沒那么高大上的割草。

看起來不那么高大上，行業(yè)前景卻不小。隨著人工智能和機器人技術(shù)的進步，智能割草機器人開始能夠把人們從花園割草這一苦、累、臟活中解放出來。Fortune Business Insights數(shù)據(jù)顯示，全球機器人割草機市場預(yù)計將以15.5%的年復(fù)合增長率，從2021年的14.8億美元增長到2028年的40.4億美元。還有數(shù)據(jù)顯示，全球約有2.5億個私人花園，其中歐美約有1.8億個，而即便是歐美，智能割草機器人的市場滲透率也不足10%。

2021年9月，九號公司正式發(fā)布家用服務(wù)機器人領(lǐng)域新品賽格威割草機器人，可在各種草坪環(huán)境中精確定位并實現(xiàn)安全避障功能，通過手機APP遙控規(guī)劃操作邊界后，能自主規(guī)劃選擇最優(yōu)的工作路徑。

次年，九號公司的割草機器人在家用無邊界割草機領(lǐng)域內(nèi)率先實現(xiàn)批量交付，同時持續(xù)加碼研發(fā)，不斷推進技術(shù)迭代和推出新品。2023年，公司的割草機器人銷售形成規(guī)模，當(dāng)年賣了3.68萬臺，收入2.24億元，年報中首次單獨列出并披露。

2024年，公司割草機器人業(yè)務(wù)再傳喜訊，上半年賣了4.49億元，較2023年全年翻了一倍，已接近同期公司全地形車5.07億元的銷售額，銷售至全球30多個國家。同比來看，增幅高達300%左右的割草機器人是九號公司2024年上半年營收增長最迅猛的產(chǎn)品。

“智能割草機器人業(yè)務(wù)憑借全新一代技術(shù)平臺產(chǎn)品的成熟化以及渠道的成熟化，相比同行的代差級的技術(shù)優(yōu)勢和價格優(yōu)勢，有信心給九號公司營業(yè)收入和利潤帶來新的增長點，進一步推動公司的全面發(fā)展。”2023年年報中，九號公司曾這樣寫道。

短短數(shù)年業(yè)績快速增長，九號公司做對了什么?公司未來又如何延續(xù)業(yè)績的持續(xù)向好態(tài)勢和拓寬發(fā)展邊界，相信都將為人們所關(guān)注。 記者 王君 陳剛