4月26日，四維圖新（002405.SZ）披露2024年財報及2025年一季度報告。公司2024年實現(xiàn)營業(yè)收入35.18億元，同比增長12.68%；2025年一季度營收7.56億元，同比增長6.87%，歸母凈利潤虧損收窄至-1.52億元，同比減虧10.18%。

2024年，中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化進程加速，車路云一體化從概念走向落地。作為國內(nèi)智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案的領軍企業(yè)，四維圖新以“智駕為龍頭”的戰(zhàn)略布局成效顯著，憑借數(shù)據(jù)閉環(huán)生態(tài)、全鏈條整合能力及敏捷交付優(yōu)勢，持續(xù)鞏固“新型Tier1”行業(yè)地位，為智能汽車普及注入新動能。

四大核心業(yè)務構(gòu)筑強大競爭力

年報顯示，作為聚焦汽車智能化的龍頭企業(yè)，四維圖新正通過“智云、智駕、智艙、智芯”四大核心業(yè)務的協(xié)同發(fā)展，展現(xiàn)出強大的創(chuàng)新韌性與增長潛力。

智云業(yè)務作為核心增長引擎，2024年實現(xiàn)業(yè)務營收22.54億元，同比增長28.96%。四維圖新以其高精度地圖與AI新基建服務為依托，構(gòu)建起“合規(guī)-安全-價值”三位一體的數(shù)據(jù)能力，為車企提供全生命周期閉環(huán)解決方案，其“云-管-端”一體化合規(guī)方案成功應用于頭部車企及Tier1客戶。

此外，在智能座艙導航領域，四維圖新推出的沉浸式車道級導航，借助精細化道路渲染與環(huán)境增強技術，極大地提升了用戶駕駛體驗；而輕量化高精度地圖解決方案則以極致性價比優(yōu)勢，有力支撐L2+及以上自動駕駛功能普及，助力智駕技術從“高端選配”走向“全民標配”。

智駕業(yè)務方面，盡管2024年業(yè)務收入短期承壓，實現(xiàn)營收2.71億元，同比下降28.08%，但公司以“極致性價比”策略為突圍，全年新增基礎行車產(chǎn)品定點300萬套、艙泊產(chǎn)品定點60萬套，為未來放量奠定基礎。

智芯業(yè)務2024年實現(xiàn)營收5.66億元，同比增長10.92%，SoC與MCU芯片出貨量分別達8600萬套片和6500萬顆，展現(xiàn)出芯片國產(chǎn)化突破的亮眼成果。公司以全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化布局為核心，推出車規(guī)級高可靠芯片矩陣。其中，智能座艙芯片AC8025完成頭部自主品牌車型量產(chǎn)驗證，獲多家國際車企定點，預計量產(chǎn)規(guī)模突破百萬顆；艙行泊一體芯片AC8025AE集成座艙交互與低階泊車功能，2025年量產(chǎn)在即，成本優(yōu)勢顯著；MCU芯片AC7870功能安全等級達ASIL-D，適配域控與區(qū)域控制場景，填補國產(chǎn)空白。通過“軟硬一體化”策略，四維圖新將算力資源精簡配置，為10萬級車型提供高性價比智能化方案，推動國產(chǎn)芯片在智能汽車領域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應用。

智艙業(yè)務方面，2024年實現(xiàn)營收4.03億元，四維圖新主動聚焦乘用車領域，通過“軟件能力+硬件終端”雙輪驅(qū)動，推出智能座艙解決方案。通過整合輔助駕駛、地圖與艙泊一體技術，打造極簡配置與高可靠性產(chǎn)品。高通SA8155平臺方案適配8萬元-15萬元車型，生產(chǎn)成本降低20%，已搭載小鵬MONA M03等爆款車型；AC8025芯片方案成本控制在2000元內(nèi)，支持10萬元以下車型標配，加速智能化下沉。

亮相上海車展加速技術落地提速

2025年一季度，四維圖新延續(xù)減虧趨勢，歸母凈利潤虧損同比收窄10.18%至-1.52億元。盡管營收增速放緩至6.87%，但公司毛利率環(huán)比提升至35.91%，顯示成本控制與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效。

同時，四維圖新加速技術落地提速，攜手合作伙伴夯實產(chǎn)業(yè)協(xié)同與技術躍遷根基，共建“地圖+數(shù)據(jù)+硬件+算法+云”多位一體生態(tài)，打造極具擴展性的輔助駕駛系統(tǒng)工具箱，助力車企真正實現(xiàn)“全棧可控”。

2025年4月23日，上海國際車展開幕首日，四維圖新發(fā)布多款行業(yè)領先產(chǎn)品，進一步豐富了產(chǎn)品矩陣。在行泊一體方案方面，四維圖新依托Snapdragon Ride?平臺（SA8620P）的異構(gòu)計算架構(gòu)和高性能表現(xiàn)，通過算法優(yōu)化顯著提升算力利用率，在確保系統(tǒng)安全性和功能可靠性的基礎上，以極致性價比實現(xiàn)行泊一體，并支持城區(qū)NOA Lite功能。

在艙泊一體方案中，雙方基于第四代驍龍座艙平臺（QAM8255）的異構(gòu)計算能力，通過算力資源復用，實現(xiàn)座艙與泊車功能的融合部署。平臺支持QNX+Android雙系統(tǒng)架構(gòu)，適配約90%的主流車企軟件生態(tài)。

此外，由四維圖新和卓馭科技聯(lián)合推出的中高階行泊一體解決方案，結(jié)合了卓馭科技領先的傳感器硬件方案和成熟的算法技術，與四維圖新的輔助駕駛地圖數(shù)據(jù)深度融合，為行業(yè)提供卓越的輔助駕駛解決方案。

四維圖新還與字節(jié)跳動旗下云與AI服務平臺火山引擎、深圳市航盛電子等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議或全面合作框架協(xié)議。

未來目標明確持續(xù)領跑智能化賽道

展望2025年，四維圖新預計實現(xiàn)營收34.5億元至37億元，經(jīng)營性虧損將大幅收窄。隨著智駕產(chǎn)品矩陣量產(chǎn)、智芯國產(chǎn)化替代深化及車路云一體化項目加速落地，公司市場份額有望進一步擴大。

數(shù)據(jù)顯示，2024年至2025年一季度，四維圖新輔助駕駛產(chǎn)品新增量產(chǎn)定點已突破360萬套，其中，基礎行車產(chǎn)品新增定點300萬套，艙泊產(chǎn)品新增定點60萬套，實現(xiàn)新型Tier1的轉(zhuǎn)型。將于2025年下半年逐步量產(chǎn)，推動智駕業(yè)務收入拐點向上。

今年3月，四維圖新中標“北京市高級別自動駕駛示范區(qū)3.0范圍高精度地圖服務能力研發(fā)一期項目”。這是公司自2024年8月以2.5億元聯(lián)合體中標示范區(qū)3.0擴區(qū)建設項目路側(cè)智能感知設備-1標段項目后，再次中標北京項目。這意味著公司將卡位萬億級車路協(xié)同市場。

業(yè)內(nèi)人士指出，盡管四維圖新短期業(yè)績承壓，但其全棧能力與生態(tài)協(xié)同已構(gòu)筑深厚壁壘。憑借“地圖+數(shù)據(jù)+芯片+算法”四位一體生態(tài)，隨著2025年減虧目標的推進及智駕技術向大眾市場滲透，有望在智能化浪潮中實現(xiàn)業(yè)績與估值的雙重躍升。

龔斯軒