周三，滬深A股雙雙收陽，物流板塊大漲2.52%，位居行業(yè)漲幅榜前列。個股方面，飛力達（300240）股價收獲“20CM”漲停，盤中封單一度超過10億元。14日早盤，飛力達股價低開近2%，開盤后，該股股價震蕩走高；午后，在大盤買盤推動下成功封板。截至收盤，該股股價上漲20.05%，報收9.82元/股，成交額為10.3億元，換手率為32.17%。

14日盤后龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，開源證券西安太華路證券營業(yè)部、華源證券武漢分公司、長江證券深圳福華路證券營業(yè)部、2家機構專用席位合計買入超過1.14億元。

資料顯示，飛力達是一家專注于一體化供應鏈管理的現(xiàn)代物流服務商，公司始終圍繞國家戰(zhàn)略及客戶國際產業(yè)布局，通過公路、鐵路、公鐵聯(lián)運及鐵海聯(lián)運等方式，為客戶提供中歐跨境、東盟跨境等多線路的跨境運輸服務。

從業(yè)績來看，2024年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入66.16億元，同比增長31.69%；凈利潤虧損1174.12萬元，同比由盈轉虧。2025年一季度，公司實現(xiàn)營收14.31億元，同比下降7.11%；凈利潤為59.96萬元，同比增長120.55%。對于去年凈利潤下滑，公司表示原因眾多，國際海運價格上漲，加大成本壓力；部分地區(qū)制造業(yè)產業(yè)鏈重構遷移，綜合物流服務收入下滑，且業(yè)務調整產生一次性成本支出；部分新能源汽車供應鏈項目處于培育期，前期投入高、毛利率低；財政補貼減少，稅收優(yōu)惠政策到期，稅費上升；境外子公司受匯率波動影響，匯兌損失增加。

不過，公司對于海外物流建設方面有不少舉措。飛力達日前表示：“基于全球供應鏈重構趨勢與目標行業(yè)客戶深度分析，公司制定差異化推進路徑，東南亞地區(qū)以泰國、越南為重點強化網絡布局，深化區(qū)域資源整合與本地化運營。馬來西亞、墨西哥聚焦市場開拓，著力突破電子、汽車等目標產業(yè)集群。中東、歐洲、美洲等戰(zhàn)略儲備區(qū)域，以前瞻性市場研究為基礎，推進政策適配與機會儲備。同時，公司通過搭建數(shù)字化中后臺系統(tǒng)，實現(xiàn)跨區(qū)域資源整合與協(xié)同，持續(xù)提升全球化供應鏈服務能力，為智造企業(yè)高效出海提供全鏈路戰(zhàn)略支撐。”

記者注意到，飛力達于5月9日發(fā)布公告稱，公司控股股東“亞通汽修”“吉立達投資”“飛達投資”擬以集中競價和大宗交易方式減持公司股份合計不超過1110萬股。該消息公布當天，飛力達股價下跌2.35%；不過此后兩個交易日，該股探底回升；14日，該股更是收出長陽，股價創(chuàng)出階段新高。

海通證券一分析師向《大眾證券報》記者表示：“飛力達周三股價大漲，主要還是受到行業(yè)板塊走強帶動，考慮到公司控股股東未來減持的壓力，投資者在操作上切忌盲目追漲。”記者 湯曉飛