研精畢智鑄天翼，破云辟域啟新章。

當(dāng)首條“商圈—洲島”無人機航線成功試飛，當(dāng)紫金山實驗室的6G低空測試場內(nèi)不斷傳出喜訊，當(dāng)億維特的2噸級“飛行汽車”卷起強風(fēng)升空……作為全國最早涉及低空經(jīng)濟的城市之一，在“向天空要發(fā)展”的這張答卷上，南京不斷上“新”，加速探索低空經(jīng)濟的“邊界”，逐夢“天空之城”。

2024年是低空經(jīng)濟的“發(fā)展元年”。進入2025年，南京在低空經(jīng)濟這條“黃金賽道”上跑出了加速度，一個個科創(chuàng)成果持續(xù)落地，一處處產(chǎn)業(yè)集聚不斷形成，一批批應(yīng)用場景蓬勃涌現(xiàn)。

蓄勢向上的南京再度發(fā)力。6月14日，南京低空經(jīng)濟發(fā)展工作推進大會如約而至。這座城市又將在低空經(jīng)濟的發(fā)展藍圖上編織出怎樣多彩的圖景?

帶著疑問，《大眾證券報》記者深入南京低空經(jīng)濟核心前沿，通過對科研機構(gòu)、高等院校、本地科創(chuàng)企業(yè)以及相關(guān)上市公司的調(diào)研與采訪，探尋南京從核心技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)落地的破局之道。

黑科技“亮劍”6G領(lǐng)航+一塔一城+智能感知

自南京最高峰紫金山向南約30公里，在秣周東路與蘇源大道交匯處，有一個同樣以紫金山命名的實驗室，這里是這座城市打造的一處未來通信技術(shù)研發(fā)高地——紫金山實驗室，其6G技術(shù)(第六代移動通信技術(shù))科研實力早已蜚聲在外。借助該技術(shù)所搭建的空地通信網(wǎng)絡(luò)，南京低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)迎來又一次高質(zhì)量騰飛的機遇。

“嗖……”伴隨著螺旋槳的快速旋轉(zhuǎn)，三架無人機起飛升空，在不遠(yuǎn)處實驗室內(nèi)的電腦屏幕上，立即顯示出它們的實時軌跡，以及位置、速度、高度等狀態(tài)信息。

今年4月中旬，在紫金山實驗室舉辦的2025全球6G技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會上，全球首個6G通智感融合外場試驗網(wǎng)首次公開亮相，而其背后的功臣，是一臺披著灰色外殼、長相極不顯眼的名叫6G無蜂窩通感處理單元的毫米波通感一體設(shè)備。

據(jù)中國科學(xué)院院士、紫金山實驗室主任尤肖虎介紹，相關(guān)設(shè)施在國際上率先實現(xiàn)了較5G提升10倍以上的極致連接能力和高精度目標(biāo)感知新能力，可運用于低空物流、低空安防等場景。

不僅讓通信網(wǎng)絡(luò)長出“耳朵”和“眼睛”，紫金山實驗室還攜手“紫金塔”為南京帶來了“一塔一城”的低空新玩法：以318.5米的江蘇廣播電視塔為制高點，部署無蜂窩通信基站，令高塔化身信號中樞，再將信號均勻地灑向城市的每一個角落，從而實現(xiàn)“一塔覆蓋一座城”的效果，即使是邊緣速率，也足以滿足無人機管控和高清視頻回傳需求。

這項技術(shù)有望解決傳統(tǒng)點對點通信技術(shù)在低空場景下存在的效率低、成本高、覆蓋面不足等問題。

如果說紫金山實驗室為南京編織出一張技術(shù)領(lǐng)先的通信網(wǎng)，那么，中國電科旗下位于南京的兩家上市公司——萊斯信息和國睿科技，正通過一次次技術(shù)突破，不斷擦亮低空經(jīng)濟“科技利器”的名片。

立足于空域管理，聚焦城市低空運行的異構(gòu)、高密度、高頻次、高復(fù)雜性等挑戰(zhàn)，萊斯信息依托技術(shù)優(yōu)勢，形成協(xié)同化低空運行管控、智慧化城市低空治理新范式。這一涵蓋“管、協(xié)、服”三方面的管理體系，正成為低空運行的“智慧中樞”。

圍繞低空運行的“感覺器官”，國睿科技不斷深耕低空感知領(lǐng)域。記者了解到，公司從低空空域監(jiān)視、氣象保障及飛行器自主感知能力提升等需求角度出發(fā)，推出“天行|蜘蛛網(wǎng)”低空監(jiān)視反制系統(tǒng)、“天行|雨燕”低空氣象保障系統(tǒng)、“天行|巡隼”飛行應(yīng)用系統(tǒng)等三大系統(tǒng)，并與中國聯(lián)通合作打造了5G-A和雷視一體多源融合低空廣域感知應(yīng)用場景，形成了基于“云邊端”一體化架構(gòu)的整體解決方案。

越來越多的企業(yè)勠力同心。融通六零所的Z-6B系列無人直升機、南京億維特的大載量ET9eV-TOL、航天國器的GQ-580型系列無人直升機、長空科技的銳鷹FX70超長航時無人機……來自南京的無人機“編隊”正逐漸壯大。

除了科研機構(gòu)與企業(yè)，南京豐富的高校資源，也為這座城市的立體發(fā)展締造了無限可能。而這背后，是南京發(fā)展低空經(jīng)濟始終秉持的“高校引領(lǐng)、軍工轉(zhuǎn)化、場景驅(qū)動”建設(shè)原則。

在低空安全管理系統(tǒng)、低空飛行器設(shè)計與制造、飛行材料等領(lǐng)域不斷取得突破的南京航空航天大學(xué);為提升低空飛行的天氣預(yù)報準(zhǔn)確率，創(chuàng)下多個世界“首次”的南京信息工程大學(xué);把無人機編隊技術(shù)“玩出花”的南京工業(yè)大學(xué);突破多項關(guān)鍵核心技術(shù)，成功推出陸空一體分布式電驅(qū)動飛行汽車“東大鯤鵬一號”的東南大學(xué)……一所所耳熟能詳?shù)母咝y低空“硬實力”閃耀其間。

是制造，更是“智造”

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的政策東風(fēng)強勁且市場空間廣闊，然而無人機制造依然面臨關(guān)鍵部件良莠不齊、產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)孤島林立、組裝測試物流成本高、離散非標(biāo)產(chǎn)線投入產(chǎn)出比低、制造升級與新型基建失配脫節(jié)等問題。

唯有創(chuàng)新為刃，方能破局開路。

記者了解到，在南京江北新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園的主廊道上，將矗立起一座專為低空經(jīng)濟定制的共享工廠。這座共享工廠又被稱為天空智城。它打破了“一廠一用”的局限，以垂直疊加的共享空間，實現(xiàn)土地效率的幾何級提升。

該共享工廠包含柔性化廠房模塊，這些模塊可隨企業(yè)需求自由切換與組合，智能物流網(wǎng)絡(luò)讓原材料與成品在立體通道中高效流轉(zhuǎn)。

除此之外，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字孿生技術(shù)將賦予這座工廠“思考”的能力。企業(yè)共享的不僅是場地，更是云端協(xié)同的“智造”大腦——訂單智能匹配、產(chǎn)能動態(tài)調(diào)配、能耗精準(zhǔn)優(yōu)化。從制造到“智造”，天空智城讓資源流動可見，讓效率觸手可及。

在這座共享工廠里，一架無人機的制造之旅將分為三個階段。生態(tài)化技術(shù)整合是第一階段。在這一階段，先是將分子結(jié)構(gòu)模型裂變?yōu)閺?fù)合材料，再通過模擬軟件仿真機身結(jié)構(gòu)，再利用柔性產(chǎn)線將工業(yè)級中型無人機到大型無人機的制造全面覆蓋。

第二階段是共享空間賦能。在總裝車間，無人機機身快速接入配套飛控系統(tǒng)、動力裝置、槳葉自動化制造中心并完成生產(chǎn)，同時啟動檢測，完成高精度自檢。

最后一個階段是便捷試飛測試。便捷試飛測試基地所在的園區(qū)規(guī)劃了350米高標(biāo)準(zhǔn)跑道和各類起降點、測試場、機庫，一站式解決飛行器整機出廠測試問題。

技術(shù)創(chuàng)新與制造的化學(xué)反應(yīng)早已開始。作為A股高性能復(fù)合材料的龍頭企業(yè)，南京聚隆早在2018年便敏銳捕捉到低空經(jīng)濟的戰(zhàn)略機遇——其旗下聚隆復(fù)材將地面材料研發(fā)的深厚積淀向空天領(lǐng)域遷移。據(jù)公司工作人員介紹，聚隆復(fù)材已建立了一整套民用無人機結(jié)構(gòu)件、零部件及整機裝配生產(chǎn)體系，整套裝配交付涵蓋設(shè)計、制造、測試、安裝及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。

“智造”能力也不斷地轉(zhuǎn)化為企業(yè)自身的核心競爭力。拓攻機器人創(chuàng)始人張羽向記者介紹：“子公司拓興智控自成立以來，已完成了4個噸級以上大型無人機及eVTOL飛控產(chǎn)品的研發(fā)并交付，累計合同金額近億元，交付百公斤級別旋翼整機及旋翼飛控上萬架，交付總量位居全國前列。”

當(dāng)企業(yè)的“單點突破”與天空智城的“生態(tài)聚合”形成共振，南京“低空人”以“智造”為筆，用一系列硬核成果書寫未來：從攻克中小型高速航空器動力“卡脖子”難題的融通航發(fā)RT-400WP渦噴發(fā)動機，到填補eVTOL和無人機救生空白的宏光空降和御風(fēng)智能低空飛行器整機救生傘……每一項創(chuàng)新都在詮釋“智造”的力量。

擘畫南京低空經(jīng)濟新圖景

毫無疑問，低空科研成果的轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)“智造”的提升，最終都要通過安全、有序、高效的空域運行和多元、便捷、創(chuàng)新的應(yīng)用場景來實現(xiàn)價值。作為新質(zhì)生產(chǎn)力代表之一，低空經(jīng)濟憑借低空飛行器的崛起，正把服務(wù)觸角延伸至城市的各個角落。

為破解南京長江大橋橋梁在傳統(tǒng)巡檢模式中人工成本高、效率低和盲區(qū)覆蓋不足等難題，南京空地數(shù)智公司基于南京棲霞山長江大橋工程管養(yǎng)需求，聯(lián)合公路集團、建管集團創(chuàng)新研發(fā)了纜索體系跨江大橋精細(xì)低空智能巡檢系統(tǒng)。

該系統(tǒng)配備行業(yè)級無人機集群，集成可見光、紅外、激光雷達等多源傳感器，依托數(shù)字孿生技術(shù)動態(tài)優(yōu)化航線，突破塔柱、深墩、梁底等盲區(qū)巡檢瓶頸，實現(xiàn)厘米級定位(RTK技術(shù))與復(fù)雜空間自主避障(AI+SLAM技術(shù))，全域覆蓋率達100%。

南京空地數(shù)智公司辦公室負(fù)責(zé)人徐海懿向記者表示：“低空智能巡檢系統(tǒng)目前正在同步橋梁數(shù)據(jù)，構(gòu)建高精度數(shù)字孿生模型。未來，無人機系統(tǒng)還可實現(xiàn)‘一機多用’，即一次飛行完成橋梁巡檢、道路交通安全檢查等多項任務(wù)，從而提高無人機使用效率。”

南京市無人機場景多樣化水平已位居全國前列。在交通巡查巡檢、長江物流配送、應(yīng)急搶險等成熟低空應(yīng)用場景基礎(chǔ)上，南京自2025年又陸續(xù)培育了白鷺洲“魚躍龍門·秦淮燈彩”無人機表演、玄武湖無人機光影秀、長江政務(wù)融合飛行、浦口區(qū)“生態(tài)環(huán)境低空監(jiān)管平臺”、眾彩物流常態(tài)化生鮮配送、99公里都市圈長距離物資配送、頭部物流企業(yè)藥品生鮮配送、城北萬象匯至八卦洲“商圈+州島”商業(yè)配送等一大批特色低空應(yīng)用場景。

低空經(jīng)濟想要飛得快、飛得穩(wěn)，安全是首要前提，這離不開高效、穩(wěn)定、安全的通信網(wǎng)絡(luò)所提供的保障和支撐。

瞄準(zhǔn)低空經(jīng)濟安全需求，以“秒級響應(yīng)、精準(zhǔn)服務(wù)”為目標(biāo)，南京市氣象局打造了全國首個市級低空氣象保障平臺，為城市低空飛行注入了科技動能。該平臺主要包含空域氣象感知和飛行氣象預(yù)報兩大核心功能，匯聚了覆蓋全市的九大類上萬條實時多源氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合在全國范圍內(nèi)率先開展的低空氣象和無人機跨江飛行觀測試驗，構(gòu)建了“高精度、多要素、立體化、分鐘級、全覆蓋”的三維低空氣象數(shù)字底座，實現(xiàn)飛行空域內(nèi)氣象環(huán)境的全息可視化呈現(xiàn)。

無論是長江沿線的局地對流，還是河西高樓間的湍流擾動，抑或玄武湖畔的縷縷微風(fēng)，每一絲細(xì)微的氣象變化都會被低空氣象保障平臺精準(zhǔn)捕捉。

“今年初，南京市低空飛行服務(wù)平臺投入實戰(zhàn)應(yīng)用。該平臺綜合集成空域規(guī)劃、動態(tài)調(diào)配、運行管控、安全保障及效能評估等核心功能，并配套上線了全國首個微信小程序‘寧易飛’，為低空飛行用戶提供從計劃到執(zhí)飛的全流程保障。”南京市交通局低空飛行服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

在低空經(jīng)濟發(fā)展的浪潮中，南京正以一往無前的氣勢乘風(fēng)而上。