2025年以來，國內客車行業(yè)在需求周期與政策驅動下進入結構性調整階段。據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月份，國內大中型(7米以上)客車市場累計銷量為19179輛，5月單月銷售3613輛。其中，行業(yè)龍頭宇通客車1-5月國內大中型客車市占率達45.28%，單月市占率亦突破43%，兩項核心指標均實現(xiàn)同比增長約4個百分點。

市場分析指出，當前客車市場正經(jīng)歷旅游客運需求周期調整與公交政策驅動的雙重分化。作為行業(yè)風向標的宇通客車，其市占率提升既反映企業(yè)在產(chǎn)品矩陣與細分市場的布局成效，也印證行業(yè)在轉型期向優(yōu)勢產(chǎn)能集中的客觀規(guī)律。

旅游客運風頭勁，宇通國內大中型座位客車市占率同比提升超7個百分點

作為客車行業(yè)重要細分領域，今年前5個月國內大中型座位客車市場呈現(xiàn)周期性調整。數(shù)據(jù)顯示,前5月該細分市場銷量12144輛，同比下滑27.92%。行業(yè)分析指出，2023年下半年旅游市場補償式出游帶動的需求集中釋放，疊加2024年高基數(shù)效應，使得當前市場進入階段性調整期。

宇通客車在這一細分領域表現(xiàn)出較強的抗周期能力。前5月銷量6731輛，同比降幅17.35%，優(yōu)于行業(yè)整體水平;市場占有率達55.43%，同比提升超7個百分點。這背后離不開宇通客車在旅游客運等市場的精耕細作，以及強大的綜合實力和多年積累的良好口碑。

近年來，國內旅游客運市場呈現(xiàn)出高端化、個性化、定制化、小型化、品質化的發(fā)展趨勢，特別是隨著銀發(fā)經(jīng)濟、假日經(jīng)濟和研學游等特色主題游的發(fā)展，小團精品游、定制客運蓬勃興起，旅游出行更注重體驗，使旅游客運呈現(xiàn)出全新的風貌，也成為客車市場的新“藍海”。據(jù)了解，在新疆的一些旅游線路中，“2+1”座位車型因其舒適度高、內飾豪華，往往作為吸引游客的一大亮點被突出展示。高端輕客也因為很好地滿足了小團包車游需求，受到市場青睞，呈現(xiàn)出顯著增長態(tài)勢。

針對市場變化，宇通客車推出“金玉滿堂”“青山碧水”等國風內飾車型及C9L|河山、天駿系列產(chǎn)品，以全場景解決方案響應市場需求。數(shù)據(jù)顯示，其前5月輕客累計銷量2947輛，同比增長79.91%，主力車型天駿系列成為增長引擎。企業(yè)計劃于6月底發(fā)布高端化戰(zhàn)略及全新12米公路客車S12，進一步完善旅游客運產(chǎn)品矩陣。

目前，盡管以旅游客運為主要驅動力的國內大中型座位客車市場出現(xiàn)了同比調整，但展望未來，在加快建設旅游強國、交通強國目標指引下，隨著交旅融合、運游結合的深入發(fā)展，旅游客運仍然大有可為。像宇通客車這樣前瞻布局、準備充分的企業(yè)，無疑將分享到更多的機會。

以舊換新激活需求，宇通國內大中型公交客車市占率同比提升近8個百分點

作為中國客車另一大細分市場，受益于新能源公交“以舊換新”政策持續(xù)推進，前5月國內大中型公交客車市場呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，該細分市場前5月銷量5147輛，同比增長11.72%。宇通客車在這一領域表現(xiàn)突出，前5月銷量1039輛，同比增幅達75.21%，市場占有率提升至20.19%，較上年同期增長近8個百分點。

眾所周知，中國客車市場是一個周期比較明顯的市場，也是政策驅動較強的市場。“以舊換新”政策的接力升級，給今年的公交市場吃了一顆“定心丸”，預計將加速公交更新周期。據(jù)測算，2015-2017年上牌的約10萬輛新能源公交車亟待替換，而2024年全年，國內公交車的總銷量僅為37338輛，今年公交市場高增長可期。隨著各地“以舊換新”政策細則的明確和落地，公交采購大單不斷涌現(xiàn)。從歷史規(guī)律來看，由于公交的強公益屬性和地方財政的支出流程，公交的集中采購往往發(fā)生在下半年。據(jù)統(tǒng)計，僅2024年12月份，國內大中型公交客車銷量就達到了11292輛，占到全年銷量的38.14%。宇通客車當月國內大中型公交客車銷量為2406輛，更是占到了全年銷量的46.41%。

可以預測，今年隨著相關政策的持續(xù)發(fā)力和加碼擴圍，國內公交市場在新能源公交的明確增長拉動下，將出現(xiàn)較大幅度的同比增長，而宇通客車在國內公交市場同樣進行了前瞻深度布局。其以“5-18米全米段低地板+全場景定制化”解決方案布局市場，代表車型包括宇威E9PRO、宇悅E10等。隨著各地政策細則落地，企業(yè)在公交領域的市場份額有望進一步擴大。

未來，在“雙碳”目標指引下，隨著公交優(yōu)先向公交優(yōu)秀演變，公交都市建設以及城鄉(xiāng)交通一體化等深入推進，作為民生工程的公交市場，在政策的持續(xù)支持下，將保持穩(wěn)健發(fā)展。

出口前景向好，宇通堅持長期主義高筑“護城河”

出口是中國客車市場的一大引擎，特別是新冠疫情復蘇以來，中國客車出口可謂一路向上，成為支撐整個中國客車市場破浪前行的重要力量。

今年前5個月，中國大中型客車出口總量為19639輛，在整體客車銷量占比為50.59%，已然成為半壁江山，且同比增長13.13%。這背后與中國客車的高性價比優(yōu)勢進一步凸顯，以及企業(yè)積極發(fā)力海外市場息息相關。

宇通客車出口業(yè)務受訂單周期及海外策略調整影響，短期增速不及預期。作為國際化的堅定踐行者，宇通客車早在2002年就開啟了海外拓展之路。其以“農(nóng)夫種地”思維深耕細作，堅持“產(chǎn)品+服務+技術”全產(chǎn)業(yè)鏈出海模式，截至2024年末累計出口近11萬輛，連續(xù)八年保持全球大中型客車產(chǎn)銷量第一的市場地位。

企業(yè)海外業(yè)務迎來階段性突破，即將交付土庫曼斯坦700輛客車訂單，中美洲等市場大單也將于下半年啟動交付。業(yè)內分析認為，隨著全球綠色低碳轉型進程加速，宇通客車完善的海外服務網(wǎng)絡及本土化運營能力，將推動出口業(yè)務逐步回升，成為全年業(yè)績的重要支撐點。

從行業(yè)發(fā)展趨勢看，旅游客運市場在交旅融合政策推動下有望逐步回穩(wěn)，公交領域受政策驅動進入更新周期，出口市場則受益于中國客車性價比優(yōu)勢與全球新能源轉型趨勢。業(yè)內預測，隨著各細分領域需求逐步釋放，宇通客車在旅游客運高端化、公交新能源更新及海外市場復蘇的多重驅動下，其市場份額與盈利水平將進一步提升。從長期看，在“雙碳”目標與交通強國戰(zhàn)略的背景下，客車行業(yè)集中度有望持續(xù)提高，而具備技術儲備、全球化網(wǎng)絡及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的頭部企業(yè)，將在新一輪行業(yè)變革中占據(jù)更有利的競爭位置。

龔斯軒