近日，民航系統披露2023年夏秋航季航班計劃，新增航線45條，注銷航線34條。各航空公司和機場亦陸續(xù)發(fā)布新的航班計劃，不少機場航班量預計將超2019年同期。業(yè)內表示，換季后，地區(qū)及國際航班量有望迎來加速修復，出境機票價格處于持續(xù)下降趨勢，航班換季后機票價格有望進一步降低。

各航司披露新計劃迎接新航季

近日，民航預先飛行管理系統發(fā)布2023年夏秋航季航班計劃，新航季將于2023年3月26日開始執(zhí)行，至2023年10月28日為止。根據民航總局通告，2023年夏秋航季新增航線45條，注銷航線34條。各航空公司和機場亦陸續(xù)發(fā)布新的航班計劃，不少機場航班量預計將超2019年同期。

民航資源網信息顯示，3月26日起，南航開始執(zhí)行2023年夏秋季航班計劃，在此期間，南航集團（含廈航）計劃執(zhí)行航班總量63萬班次，通航點將增至216個，其中，國內167個，國際及港澳臺地區(qū)49個。換季后，南航集團日均執(zhí)行航班量將超過3000班次。

新航季，南航將重點加強對廣州、北京“雙樞紐”的運力投放，優(yōu)化上海、深圳、烏魯木齊、武漢、長沙、鄭州、海南、成都、杭州、沈陽等地的航線網絡。將執(zhí)行74條國際及地區(qū)航線，航班量每周732班，其中，廣州始發(fā)34條航線，每周416班。國際航班復航主要集中在澳新及東南亞區(qū)域。另外，計劃從4月底開始恢復廣州至巴厘島、沙巴、清邁、暹粒、普吉等地的旅游航線。新開北京大興至莫斯科航線，每周四班，恢復北京大興至阿姆斯特丹、首爾金浦航線，3月27日恢復北京大興至塔什干航線，后續(xù)還將開通倫敦、大阪等國際航線。

東航方面，近期陸續(xù)新增、加密了多條國際/地區(qū)航線，新增了包括上海往返莫斯科、上海往返暹粒、上海往返仰光等線路，加密了往返美國、新加坡、英國等多地的航班，新增上海往返香港及北京大興機場往返香港的航線。

此外，山東航空、四川航空、海南航空、春秋航空等亦陸續(xù)新增、恢復了多條國內及國際地區(qū)航線，并加密部分航班。

各地機場優(yōu)化航線網絡布局

除了航司增加了航班數量，各地機場也積極采取措施，優(yōu)化調整航線網絡布局。

南京祿口國際機場進一步優(yōu)化調整航線網絡布局，新增、加密多條熱門航線，滿足旅客多元出行需求。根據民航局批復，機場換季后共有33家國內航空公司運營，通航83個國內城市，預計高峰時段國內日航班量將接近700架次。此外，東方航空、深圳航空始發(fā)航班均提前至早上7:00之前。

國際（地區(qū)）航班方面，換季初期，共17家航空公司執(zhí)飛國際（地區(qū)）客運航班，每周客運航班量在210架次左右。

上海虹橋機場則宣布，3月26日將恢復國際、港澳臺航線。國航、日航、全日空航空、大韓航空、韓亞航空、國泰航空、香港航空、澳門航空、中華航空、長榮航空等11家航空公司將進駐虹橋機場1號航站樓運營。

三亞機場方面表示，當前，機場國際航站樓改擴建工程項目正在按照6月底實現竣工做全面沖刺。項目竣工后，三亞機場將于三季度恢復國際航班常態(tài)化運行能力，配合新建設的國際貨運站和三亞保稅物流中心（B型），實現“人享其行、物暢其流”。下一步，將加密開通更多的國際（地區(qū)）航線，不斷提升國際航班保障能力和口岸服務功能。

民航進入加速恢復期

今年以來，伴隨防疫政策優(yōu)化帶來的出行政策放開，南航、東航、春秋等航司相繼披露的運營數據顯示，國內民航呈現強烈的復蘇勢頭。

南航今年1月客運運力投入同比上升25.41%，其中，國內、地區(qū)、國際分別同比上升22.08%、284.01%、114.26%；2月客運運力投入同比上升27.51%，其中，國內、地區(qū)、國際分別同比上升19.99%、379.89%、317%。

東航今年客運運力投入同比上升 17.21%，其中，國內、國際、地區(qū)航線客運運力投入分別同比上升 14.13%、152.21%和 51.79%；2月客運運力投入同比上升 26.08%，其中，國內、國際、地區(qū)航線客運運力投入分別同比上升 19.35%、425.99%和 104.99%。

民航出行服務平臺航旅縱橫數據顯示，今年以來，國內大陸往返客運航線計劃執(zhí)行航班數量161.02萬班次，較上年同期增長30%，實際執(zhí)行航班數量106.15萬班次，較上年同期增長28%；國際及地區(qū)航班計劃執(zhí)行數量4.83萬班次，較上年同期增長36%，實際執(zhí)行數量3.5萬班次，較上年同期增長37%。截至3月22日，國內大陸航班往返客運航線數量已恢復至2019年的96%。

光大證券交運行業(yè)分析師程新星表示，2023年夏秋航季國內航司國內航線客運航班較2022年夏秋航季增長下降0.6%，較2019年夏秋航季增長28.2%；國內航司地區(qū)航線客運航班較2022年夏秋航季增長101%，較2019年夏秋航季下降14.6%。新航季正班時刻安排逐步向地區(qū)及國際航線傾斜，國內客班計劃量同比小幅回落；換季后，地區(qū)及國際航班量有望迎來加速修復。

旅行平臺攜程機票相關負責人表示：“從數據來看，從‘乙類乙管’以來，出境機票價格處于持續(xù)下降趨勢，航班換季后機票價格有望進一步降低。截至3月21日，攜程平臺3月出境機票單程均價為2124元，較去年同期降低51.5%。不過，整體價格下降速度難言樂觀，這與航班量短期內難以增加有關，目前出境航班架次恢復至疫情前兩成左右。”

記者 朱蓉