乘用車市場進入“金九銀十”的傳統銷售旺季。在各地陸續舉辦車展、出臺促進消費政策的契機下，消費者的購車需求逐步得到釋放。乘聯會近日披露數據顯示，9月乘用車市場零售量突破200萬輛，同比增長5%。業內認為，10月車市增長環境較好，潛力較大。

 自主品牌市場份額過半

乘聯會近日發布最新零售銷量統計數據顯示，9月份國內狹義乘用車市場零售銷量達201.8萬輛，同比增長5%，環比增長5%；1-9月份累計銷量1523.3萬輛，同比增長2.4%。

今年9月，自主品牌零售107萬輛，同比增長20%，環比增長7.9%；國內零售份額53.4%，同比增長6.4個百分點；全年自主品牌累計份額51%，同比增加4.9個百分點。主流合資品牌零售67萬輛，同比下降12%，環比增長4%；德系品牌零售份額20.2%，同比下降0.9個百分點；日系品牌零售份額16.6%，同比下降1.1個百分點；美系品牌市場零售份額達到7.3%，同比降3.3個百分點。9月豪華車零售27萬輛，同比下降7%，環比下降4%。

乘聯會統計口徑下的9月乘用車出口（含整車與CKD）35.7萬輛，同比增長50%，環比增長8%。1-9月乘用車出口267.7萬輛，同比增長68%。9月新能源車占出口總量的25.4%。9月自主品牌出口29.7萬輛，同比增長46%，環比增長5%；合資與豪華品牌出口6.1萬輛，同比增長80%。

 新能源車市場走出獨立行情

新能源汽車銷量勢頭不減，9月新能源車市場零售74.6萬輛，同比增長22.1%，環比增長4.2%；今年以來累計零售518.8萬輛，同比增長33.8%。

9月新能源車國內零售滲透率36.9%，較去年同期提升5.1個百分點。其中，自主品牌中的新能源車滲透率59.4%；豪華車中的新能源車滲透率24%；主流合資品牌中的新能源車滲透率6.2%。

從月度國內零售份額看，9月主流自主品牌新能源車零售份額72.1%，同比提升2.1個百分點；合資品牌新能源車份額5.8%，同比下降0.5個百分點；新勢力份額14%，同比下降1.3個百分點；特斯拉份額5.8%，同比下降0.6個百分點。

出口方面，9月新能源乘用車出口量迎來大增，出口總量9.1萬輛，同比增長107%，環比增長16%，其中純電動車占新能源車出口的94.7%，A0+A00級純電動車出口占新能源車出口的48%。

9月新能源車批發銷量突破萬輛的企業達到17家，占新能源乘用車總量的88.4%，比亞迪達28.69萬輛，總量位居第一，特斯拉中國7.41萬輛，位列第二，吉利汽車5.37萬輛，位于第三。廣汽埃安、長安汽車、理想汽車等緊隨其后。

 10月車市熱度不減

在此前舉辦的9月全國乘用車市場分析發布會上，乘聯會秘書長崔東樹表示，今年9月車市零售環比走勢平穩，當月車市處于三季度末，季末沖刺驅使促銷明顯走強，燃油車和新能源車促銷力度環比均增大，消費者購車需求有所釋放。

“隨著天氣轉冷和秋收完成，返鄉農民工增多，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。10月車市增長環境較好，潛力較大。”崔東樹表示。

除了購買力仍待釋放，政策方面，近日，商務部等9部門聯合發布《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》，提出包括汽配流通、汽修服務、汽車文化、汽車金融服務等7方面政策措施。

一是優化汽車配件流通環境，提出制訂實施汽車后市場配件流通標準、鼓勵發展連鎖經營等配件流通模式；二是促進汽車維修服務提質升級，更好支撐新能源汽車產業發展和保護車主權益；三是構建多層次汽車賽事格局，提出研究制定傳統經典車國內管理和進口政策，四是支持地方探索傳統經典車輛保稅展示及托管服務；五是支持自駕車旅居車等營地建設，加強政策支持，促進房車旅游消費發展；六是豐富汽車文化體驗；七是優化汽車消費金融服務，優化對汽車使用消費的金融服務。

記者 朱蓉