新能源汽車下鄉(xiāng)再迎政策利好。近日，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》(下稱《通知》)，組織開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。此次活動(dòng)時(shí)間為2024年5月至12月，共計(jì)選取99款新能源汽車車型參與活動(dòng)。

“真金白銀”優(yōu)惠直達(dá)消費(fèi)者

根據(jù)《通知》，此次活動(dòng)將選取適宜農(nóng)村市場、口碑較好、質(zhì)量可靠的新能源汽車車型，開展集中展覽展示、試乘試駕等活動(dòng)，豐富消費(fèi)體驗(yàn)，提供多樣化選擇。組織充換電服務(wù)，新能源汽車承保、理賠、信貸等金融服務(wù)，以及維保等售后服務(wù)協(xié)同下鄉(xiāng)，補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)配套環(huán)境短板。落實(shí)汽車以舊換新、縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等支持政策，將“真金白銀”的優(yōu)惠直達(dá)消費(fèi)者。

具體的方式上，活動(dòng)將進(jìn)一步下沉到縣域，選取一批新能源汽車推廣應(yīng)用比例不高、未來市場潛力大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動(dòng);以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結(jié)合地區(qū)實(shí)際開展若干場特色活動(dòng)，形成“1+N”活動(dòng)布局。

鼓勵(lì)各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、充換電設(shè)施企業(yè)、銷售和售后服務(wù)企業(yè)積極參加，結(jié)合以舊換新和縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等支持政策制定促銷方案，建立完善售后服務(wù)體系。

活動(dòng)采取“現(xiàn)場+云上”相結(jié)合的方式開展?！熬€下”活動(dòng)通過典型縣域?qū)龌顒?dòng)與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色活動(dòng)相結(jié)合的方式開展?！熬€上”活動(dòng)主要包括線上展銷、直播互動(dòng)等，通過電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)配合線下活動(dòng)開展。

《通知》稱，系列活動(dòng)將委托中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國充電聯(lián)盟牽頭組織實(shí)施，各地工業(yè)和信息化、發(fā)展改革、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、商務(wù)、能源主管部門做好配合工作。

縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)落實(shí)

值得注意的是，此次《通知》特別強(qiáng)調(diào)了將做好汽車以舊換新、縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)落實(shí)，確保各項(xiàng)活動(dòng)取得實(shí)效。

2023年5月，國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家能源局制定的《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》(下稱《意見》)正式頒布。《意見》提出，廣大農(nóng)村地區(qū)仍存在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、居住社區(qū)充電設(shè)施安裝共享難、時(shí)段性供需矛盾突出等問題，制約了農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力的釋放。適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，對(duì)推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)、引導(dǎo)農(nóng)村地區(qū)居民綠色出行、促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。

對(duì)此，《意見》要求加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”;引導(dǎo)社區(qū)推廣“臨近車位共享”“社區(qū)分時(shí)共享”“多車一樁”等共享模式;鼓勵(lì)有條件地方出臺(tái)農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營專項(xiàng)支持政策;鼓勵(lì)開展電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)(V2G)、光儲(chǔ)充協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，探索在充電樁利用率較低的農(nóng)村地區(qū)，建設(shè)提供光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電一體化的充電基礎(chǔ)設(shè)施。落實(shí)峰谷分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵(lì)用戶低谷時(shí)段充電;結(jié)合農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施環(huán)境、電網(wǎng)基礎(chǔ)條件、運(yùn)行維護(hù)要求等，開展充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和典型設(shè)計(jì)。

消息顯示，經(jīng)過近一年的推進(jìn)，多個(gè)農(nóng)村地區(qū)的充電樁建設(shè)已取得了明顯成效。根據(jù)南方電網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，廣東、廣西、海南、貴州、云南等南方五省份實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電平均服務(wù)半徑縮短至20多公里。2023年以來，南方五省份鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁充電量達(dá)2.6億千瓦時(shí)，同比增長66%。

專家表示新能源車下鄉(xiāng)意義重大

乘聯(lián)會(huì)近日披露的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，新能源車國內(nèi)零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個(gè)百分點(diǎn);自主品牌中的新能源車滲透率66.8%，豪華車中的新能源車滲透率22.6%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。從月度國內(nèi)零售份額看，4月主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增長2個(gè)百分點(diǎn);合資品牌新能源車份額4.3%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn);新勢(shì)力份額11.8%，同比增長0.5個(gè)百分點(diǎn);特斯拉份額4%，同比下降2.6個(gè)點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)今年3月在發(fā)布的報(bào)告中表示，新能源車下鄉(xiāng)意義重大。A00級(jí)電動(dòng)車具有購置成本低、使用成本低、維護(hù)保養(yǎng)成本低的巨大優(yōu)勢(shì)。A00級(jí)乘用車從本世紀(jì)初占比曾達(dá)到近20%逐步萎縮到不足1%，隨后純電動(dòng)A00級(jí)車的推出復(fù)興了經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場，其中縣鄉(xiāng)市場對(duì)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車需求巨大。鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場A00級(jí)車的銷售比例在整個(gè)縣鄉(xiāng)市場中目前占到36%左右，A0級(jí)占到32%左右，總體上講遠(yuǎn)高于城市市場的小微型電動(dòng)車占比。農(nóng)村市場小微型電動(dòng)車占比比較高，體現(xiàn)了農(nóng)村目前總體購買力相對(duì)不強(qiáng)，從電動(dòng)三輪和兩輪摩托車市場升級(jí)的潛能巨大，部分消費(fèi)者個(gè)人代步出行的剛性需求較強(qiáng)。

乘聯(lián)會(huì)表示，隨著國家努力推動(dòng)充電樁下鄉(xiāng)，農(nóng)村電動(dòng)車充電問題逐步改善。我國新能源產(chǎn)業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)明顯，光伏發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性越來越好，支撐農(nóng)村電力結(jié)構(gòu)優(yōu)化。隨著光儲(chǔ)充一體化技術(shù)的不斷成熟，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的光伏等間歇式發(fā)電設(shè)備的增多，儲(chǔ)能的需求加大，新能源電動(dòng)車對(duì)農(nóng)村儲(chǔ)能的助力效果會(huì)進(jìn)一步增長。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹此前表示，新能源汽車下鄉(xiāng)成功的關(guān)鍵是要改善消費(fèi)環(huán)境，尤其是充電樁建設(shè)和農(nóng)村銷售服務(wù)和維修體系建設(shè)等，讓鄉(xiāng)村新能源汽車用戶能夠?qū)崿F(xiàn)“買車容易，用車方便，修車省心”。記者 朱蓉