比亞迪發(fā)布史上最強財報：2024年營收7771億元，同比增29%;歸母凈利潤402.5億元，同比增34%，各項核心經(jīng)營指標均創(chuàng)歷史新高。

比亞迪2024年財報核心經(jīng)營數(shù)據(jù)

在業(yè)績高速增長的同時，比亞迪積極履行社會責任，國內(nèi)納稅總額達510億元，比同期凈利潤高100多億元。

“研發(fā)之王”本色不改

2024年，比亞迪全球銷量達427萬輛，同比增長41%，汽車品牌全球銷量排名第四，銷量快速增長離不開持續(xù)不斷的研發(fā)投入。2024年，比亞迪研發(fā)投入達542億元，同比增長36%，遠超同期凈利潤。在2011年至2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當年凈利潤。

比亞迪發(fā)布超級e平臺，兆瓦閃充開啟油電同速

巨額研發(fā)是實現(xiàn)技術領先的關鍵。截至目前，比亞迪累計研發(fā)投入超過1800億元。也正如此，比亞迪才能陸續(xù)推出第五代DM、易三方、天神之眼高階智駕、超級e平臺等顛覆性技術。

財務狀況愈發(fā)穩(wěn)健

強勁的業(yè)績增長帶來充沛現(xiàn)金流，讓比亞迪財務狀況更加穩(wěn)健。截至2024年末，比亞迪現(xiàn)金儲備達到創(chuàng)紀錄的1549億元，而有息負債從2023年的365.5億元下降至285.8億元，在總負債的占比只有4.9%，處于行業(yè)最低水平。

比亞迪H股閃電配售

今年3月初，比亞迪完成435億港元“閃電配售”，成為過去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權再融資項目。多家券商認為，此次融資將顯著增強公司資本實力，預計今年比亞迪負債率將進一步下降。

深化供應鏈合作實現(xiàn)共贏發(fā)展

在自身高速發(fā)展的同時，比亞迪不斷加深與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，實現(xiàn)互利共贏。除了采購規(guī)模不斷擴大，比亞迪向上游供應商付款的速度也持續(xù)提升。據(jù)Wind統(tǒng)計，截至2024年末，比亞迪的應付賬款周轉天數(shù)為127天。

盡管大多數(shù)國內(nèi)主流車企尚未公布年報，但若以2024年半年報為參考，據(jù)Wind統(tǒng)計，32家A+H股上市車企的供應商賬期平均值為184天。相比之下，比亞迪賬期更短，自然有更多供應商愿意與比亞迪合作。

結論:今年以來，比亞迪在電動化與智能化領域連出大招，讓其在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中牢牢掌握主動權，為未來幾年的業(yè)績增長打開空間。這也是比亞迪股價持續(xù)領漲，投資者敢于對其投下信心票的重要原因。肖宏娟