HEV（油電混合動(dòng)力汽車）迎來革命性創(chuàng)新。繼3月12日發(fā)布《長安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)宣言》，明確提出以電動(dòng)技術(shù)賦能傳統(tǒng)燃油車，開創(chuàng)了“油電并重、智慧交融”的越級(jí)混動(dòng)新模式后，3月30日晚，長安汽車舉行“全球混動(dòng) 中國方案”中國長安汽車藍(lán)鯨超擎動(dòng)力全球發(fā)布會(huì)，首搭藍(lán)鯨超擎混動(dòng)技術(shù)的第四代CS75PLUS HEV正式亮相，高調(diào)宣布藍(lán)牌家轎城區(qū)油耗進(jìn)入“2L時(shí)代”，藍(lán)牌SUV城區(qū)油耗進(jìn)入“3L時(shí)代”。

藍(lán)鯨超擎混動(dòng)依托“香格里拉”計(jì)劃在新能源領(lǐng)域積淀的三電核心技術(shù)，以及“北斗天樞”計(jì)劃在智能化領(lǐng)域積累的智能控制技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，全面賦能HEV架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池高效協(xié)同強(qiáng)化。無里程焦慮、更省油、更靜謐、更平順的領(lǐng)先優(yōu)勢讓家用車市場實(shí)實(shí)在在體會(huì)到技術(shù)突破帶來的“真香”。

極致省油：“一年省下3882元”

500Bar超高壓直噴混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)把每一滴油的能量，壓榨至極限；電驅(qū)用極致的小，成就前所未有的高；高性能電池雙倍新國標(biāo)，定義安全新標(biāo)準(zhǔn)；Ai云智控集高效節(jié)能、智能駕控、靜謐降噪于一體，實(shí)現(xiàn)全域Ai智能。憑借以上四大技術(shù)板塊，長安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)兼得燃油車的踏實(shí)與電車的愜意，樹立全球混動(dòng)新標(biāo)桿。

“長安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)，就是我們給出的全球混動(dòng)中國方案。”中國長安總經(jīng)理趙非直言。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，長安汽車執(zhí)行副總裁楊大勇為消費(fèi)者算了一筆賬：“以第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎為例，城區(qū)實(shí)測百公里綜合油耗約2.98升，對(duì)比同級(jí)傳統(tǒng)燃油車的6升油耗估算，每百公里能省下3.02升油。按一年跑1.5萬公里，一年省油453升，結(jié)合92號(hào)汽油當(dāng)前8.57元/升計(jì)算，一年就省下3882元。”

性能方面，藍(lán)鯨超擎混動(dòng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速每分鐘2萬轉(zhuǎn)，高出行業(yè)17%的平均水平，最大功率180千瓦，放電功率80千瓦，均為同級(jí)領(lǐng)先。采用行業(yè)領(lǐng)先的靜音結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，憑借深度電動(dòng)化輔助，讓每一次啟停和運(yùn)行都靜謐從容。累計(jì)1000余小時(shí)的極限工況測試，在超過70種的極端路況之下，完成了嚴(yán)苛的安全認(rèn)證。

以技術(shù)蛻變實(shí)現(xiàn)中國動(dòng)力“突圍”

“藍(lán)鯨超擎混動(dòng)技術(shù)”的背后，是長安汽車在新能源浪潮下對(duì)汽車動(dòng)力模式發(fā)展方向的深度思考。

近日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹表示：“中國汽車行業(yè)正面臨嚴(yán)峻的利潤分配失衡問題，整車企業(yè)的利潤被電池企業(yè)大幅擠壓?！庇捎诋a(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象日益嚴(yán)重，汽車產(chǎn)業(yè)陷入低水平重復(fù)降價(jià)困境，盈利能力大幅減弱且難以突破現(xiàn)有技術(shù)或市場瓶頸，將不利于全球化競爭力的培育形成。

而在用戶端，一方面，伴隨油價(jià)的上漲，燃油車的用車成本讓不少高油耗車主直呼“肉疼”；另一方面，電動(dòng)汽車“人等樁”“人找樁”的“里程焦慮”則是電動(dòng)汽車用戶面臨的核心痛點(diǎn)。

長安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)，正是始于對(duì)全球燃油車用戶的深刻洞察與新央企使命擔(dān)當(dāng)，更源于長安汽車深耕動(dòng)力領(lǐng)域的自主進(jìn)化之路。在用戶的需求和時(shí)代的驅(qū)動(dòng)下，藍(lán)鯨超擎混動(dòng)向世界遞交了適配全球混動(dòng)的中國方案。這是中國動(dòng)力向上突圍的關(guān)鍵一躍，也是中國智慧在全球汽車產(chǎn)業(yè)的一次戰(zhàn)略性破局。以真正觸達(dá)用戶的技術(shù)進(jìn)化，重塑出行體驗(yàn)，讓世界再次深刻感受到中國汽車品牌堅(jiān)實(shí)的技術(shù)自信與引領(lǐng)力量，展現(xiàn)了從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的華麗蛻變。

據(jù)悉，長安汽車將陸續(xù)推出藍(lán)鯨超擎混動(dòng)車型，并推動(dòng)全系燃油車產(chǎn)品搭載藍(lán)鯨超擎混動(dòng)技術(shù)。未來，長安汽車還將推出藍(lán)鯨超擎插混、藍(lán)鯨超擎增程等產(chǎn)品。

面對(duì)未來，長安汽車有著更前瞻的視野和更宏大的技術(shù)布局。3月20日，公司披露修訂后的定增預(yù)案，擬向間接控股股東中國長安汽車定增募資52.67億元，用于新能源車型及數(shù)智平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目及全球研發(fā)中心建設(shè)及核心能力提升項(xiàng)目，憑借產(chǎn)品矩陣擴(kuò)容與全產(chǎn)業(yè)鏈布局鞏固優(yōu)勢。此外，擬建設(shè)長安汽車全球研發(fā)中心（二期），形成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的前瞻技術(shù)研究與造型設(shè)計(jì)能力，打造我國智能汽車原創(chuàng)技術(shù)策源地和汽車造型設(shè)計(jì)高地。

面向“十五五”，長安汽車將持續(xù)深入推進(jìn)三大計(jì)劃，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，打造世界一流汽車品牌。到2028年左右，達(dá)成中國品牌累計(jì)銷量4000萬輛。到2030年，年產(chǎn)銷突破500萬輛，其中，新能源占比超60%，海外占比超35%，進(jìn)入全球汽車品牌前10名。