雪松控股集團副總裁、斯坦科全球控股有限公司董事長韓剛5月27日在由中國鋼鐵工業協會主辦的第十一屆中國國際鋼鐵大會上做主旨演講時表示，隨著中國鋼鐵業的綠色轉型，廢鋼的需求將越來越多，從國外進口可有效彌補國內廢鋼資源不足的需求缺口。目前，斯坦科已在全球布局廢鋼業務，未來將加大再生鋼、生鐵、鋼坯等原料進口，加強對中國鋼鐵企業的服務與合作，助力中國鋼鐵行業低碳轉型。

在“3060”低碳目標約束下，綠色低碳發展是鋼鐵行業繞不開的挑戰，也是本屆中國國際鋼鐵大會的焦點。中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波在會上表示，綠色低碳發展已經成為鋼鐵行業轉型發展的核心命題，與發達國家相比，中國鋼鐵行業低碳綠色轉型難點之一是，中國大部分鋼鐵都是本世紀近二十年生產和消費的，廢鋼可循環利用比例相對較低，金屬儲備不足。

與使用鐵礦石的傳統長流程煉鋼相比，用再生鋼鐵原料冶煉1噸鋼，可減少1.6噸二氧化碳排放、3噸固體廢棄物。提高再生鋼的利用量，正成為中國鋼鐵行業減碳的重要路徑之一。今年1月1日，再生鋼進口重新開閘;5月1日，鋼鐵進出口關稅調整，對再生鋼鐵原料、生鐵、粗鋼、鉻鐵等產品實行零進口暫定稅率。

韓剛表示，斯坦科對于中國鋼鐵行業綠色轉型已經做了充足的準備，其核心競爭力之一就是收集、分揀并分銷廢鋼;2020年，廢鋼業務已經占到斯坦科黑色金屬供應量的20%;隨著今年國家對再生鋼進口放開，斯坦科開始大規模供應中國市場，目前已為國內鋼鐵企業提供了多船進口再生鋼。

與礦砂不同，廢鋼資源在全球比較分散，必須要有基礎設施和全球性的網絡。去年雪松控股集團的并購，進一步增強了斯坦科全球布局的能力。韓剛透露，雪松控股并購后緊接著就批準了斯坦科對海外一處廢鋼堆場和深水碼頭的收購。未來，斯坦科將在全球范圍內進一步增加廢鋼堆場、碼頭等基礎設施，著重關注中國的高品質再生鋼鐵料進口，配合中國鋼廠的綠色轉型并完善全球布局。

“鋼鐵業如何減少碳排放，最主要、最立竿見影的就是要控制粗鋼產量。”工信部原材料工業司一級巡視員呂桂新在會上表示，對于一些低附加值的鋼材品種，完全可以減少出口、增加進口，做到好鋼用在“刃”上。對此，韓剛十分認同，去年，斯坦科促成了近100萬噸生鐵進口到中國，未來還將申請加大鋼坯等低附加值原料的進口;同時，斯坦科還將重點推動中國高端鋼材的出口，利用斯坦科成熟的國際化網絡，增加中國鋼材在海外綠色鋼鐵的應用場景。

韓剛表示，斯坦科將發揮全球網絡協同優勢，在三個方向努力，與中國鋼鐵行業全球化發展共同成長：一是協助中國鋼廠在海外發展，或為中國投資的海外鋼廠提供全方位供應鏈服務，協助鋼廠進行產品銷售及綠色原材料采購、供應鏈金融服務等;二是為中國工程公司在海外的國際項目提供區域性鋼材的采購;三是與中國鋼廠的海外銷售機構合作，特別是在汽車制造以及可再生能源領域，協助他們加強與客戶之間的聯系。

總部位于英國的斯坦科擁有70年的鋼鐵貿易歷史，擁有成熟的國際化網絡，業務遍布全球75個國家和地區，其中中國是其最大的半成品和原材料市場，歐洲則是其最大的成品鋼市場。