日前，完成財務資料更新的寶寶巴士股份有限公司(以下簡稱“寶寶巴士”)被深交所恢復發行上市審核。擬募集資金18.48億元，擬投入動畫產品研發、APP產品研發升級、兒童故事研發與升級、幼師貝殼研發等項目的寶寶巴士，是否存在面向低齡幼兒時打“電子游戲”擦邊球的行為，IPO前小米系及學好未來資本清倉退出的行為惹人關注。

除此以外，《大眾證券報》明鏡財經工作室記者發現，寶寶巴士APP的啟蒙方式曾引發質疑，其是否存在對兒童視力、專注力破壞等問題仍值得商榷，而目前國家雙減教育政策下，“起跑線”上的嬰幼兒啟蒙此后是否會遭到政策壓力等問題同樣值得關注。

“起跑線”上的啟蒙遇上政策壓力?

近一段時間，教育雙減一直是社會熱門話題。不久前，《關于進一步減輕義務教育階段學生作業負擔和校外培訓負擔的意見》 更是明確指出：學科類培訓機構一律不得上市融資，嚴禁資本化運作;上市公司不得通過股票市場融資投資學科類培訓機構，不得通過發行股份或支付現金等方式購買學科類培訓機構資產;外資不得通過兼并收購、受托經營、加盟連鎖、利用可變利益實體等方式控股或參股學科類培訓機構，引發投資市場K9賽道的“大地震”，甚至除K9賽道以外的已上市教育培訓機構也受到波及，出現股價“一落千丈”的現象。

根據招股書，寶寶巴士此次擬募集資金18.48億元，投入動畫產品研發項目、APP產品研發升級項目、兒童故事研發與升級項目、幼師貝殼研發等項目的建設(見圖一)。

圖一：募投項目招股書截圖

2021年12月13日，更有報道稱教育部將不再受理學前線上培訓App備案申請，而已備案的相關App也將予以撤銷。

由此帶來一系列問題，寶寶巴士此次募投研發、升級的APP和學前線上培訓類APP是否有相關性，公司的APP產品研發升級項目是否經過教育部APP的備案申請?或者能否通過相關備案申請?而已通過備案的公司的APP項目是否有被撤銷的可能?記者就這些問題向寶寶巴士發去采訪函，截至發稿時公司未予回復。

另外，教育部門此前發布的《關于引導規范教育移動互聯網應用有序健康發展的意見》中明確規定，教育APP不得植入商業廣告和游戲，同時相關的監管政策規定，針對3-6歲學齡前兒童不得開展線上培訓。

而寶寶巴士招股書披露的業務收入分類情況顯示，2018-2020年，公司APP合作推廣收入分別為1.85億元、3.83億元、4.98億元，分別占公司主營業務收入比例為72.70%、72.87%、76.76%，為公司主營收入的絕對“大頭”(見圖二)。

圖二：主營收入構成招股書截圖

在招股書中，寶寶巴士一直回避早教、游戲等字眼，對自身身份的定位為兒童啟蒙數字內容提供商。在此之前，寶寶巴士曾在福建省教育廳備案了6款教育類App，涉及到數學、英語等教育領域，而近期相關的備案信息消失，福建省教育廳回復稱寶寶巴士已經主動申請下架了相關產品。

從上述行為來看，寶寶巴士似乎要和“線上教育”進行“切割”、劃清界線。

然而，雁過也會留痕。2017年之前，寶寶巴士的公開宣傳并未回避自身的互聯網早教企業身份。記者調查發現，2017年1月，包括www.chinaz.com、驅動中國等多家媒體以及名為“寶寶巴士”的搜狐號都曾登載《寶寶巴士發布2016年智能早教行業白皮書》的文章(見圖三)。

圖三：搜狐網頁相關截圖

上述文章指出，《2016年移動互聯網早教行業數據報告》依托寶寶巴士全球2億早教家庭用戶數據庫為樣本，參照權威第三方數據平臺而得出，旨在通過數據匯總、用戶調查等方式，展現2016年移動互聯網早教發展大環境。根據上述的發布，公司直指在2016年寶寶巴士擁有2億早教家庭用戶數據，可見當時寶寶巴士的定位為“智能早教行業”。

在教培行業“變天”的背景下，如今刻意回避早教身份的寶寶巴士，是否能依靠幼兒啟蒙定位實現完全擺脫“智能早教”這一尷尬身份的認定，仍然是值得關注的問題。如果其一旦未能擺脫 “早教”平臺認定，寶寶巴士業務合規性以及是否會受到來自政策方面的壓力，成為其首當其沖必須面對的“拷問”。

有專家質疑破壞視力和專注力

在不少家長眼里，寶寶巴士可以稱得上哄娃或者啟蒙“神器”，點點手機、動動手指就可以對兒童進行包括顏色認知、英語學習、故事講解、兒歌學習、唐詩甚至是百科知識的學習，其對幼兒的啟蒙可謂是“全方位”。

寶寶巴士招股書中則表示，旗下的啟蒙品牌“寶寶巴士”在全球擁有眾多用戶，公司目前以0-8歲兒童及其家長為主要目標用戶，持續研發、制作、運營以“好聽、好看、好玩”為特征的音視頻、APP等產品。在寶寶巴士看來，公司的優勢就在于結合兒童不同年齡段的敏感期特點及啟蒙重點，以優質IP形象為核心，以兒歌、動畫、故事、APP相結合的創新形式，將啟蒙、心理、思維邏輯等多領域的理論運用到產品中，構建出多元創意產品體系。通過寓教于樂的方式，公司產品在兒童健康、情商培養、社會文化、科學探索、藝術創造等方面可以達到啟蒙益智的目的。

根據寶寶巴士披露，公司APP在手機、PAD、智能汽車、智能音箱等智能終端實現了多場景覆蓋，2021年1-6月，公司全球平均 MAU(月度活躍用戶數)為9359.27萬。根據第三方數據平臺APP Annie公布的數據，2020年12月，寶寶巴士旗下應用下載量在App Store和Google Play的合并渠道中居全球第十，是前十中僅有的兩家中國上榜企業之一(另一家為字節跳動)。根據APP Annie發布的數據，寶寶巴士在2020年度中國APP廠商出海30強下載榜中居全國第三，是出海30強中唯一的兒童啟蒙數字內容提供商。

眾多用戶，筑起寶寶巴士的賺錢通道的時候，對電子類產品對于嬰幼兒的啟蒙、智力的開發，學術界早已發出不同的聲音，而且反對聲浪頗有一浪高過一浪之勢。

比如此前，英國權威心理學家西格曼博士在出席一個國際兒童保育會議時指出，各國政府應頒布法令，禁止9歲以下的兒童接觸電腦，因為兒童過早接觸電腦會影響到智力發育。

更有許多心理教育和醫務工作者在實踐中發現，使用電子產品過多的孩子，控制能力差、注意力不集中;對環境刺激的敏感性低;自我控制水平低;意志力薄弱且易情緒不穩。首都兒科研究所神經內科副主任醫師朱彥麗曾表示，過早、過多接觸電子產品，還有導致多動癥和抽動穢語綜合征的可能。

另外，有研究表明，電子產品是兒童視力及專注力的殺手，孩子連續玩20分鐘手機，視力平均下降至43.8度近視狀態，淚膜破裂時間平均為5.3秒，平均每分鐘眨眼7.67次;連續看20分鐘液晶電視，平均視力下降至18.8度的近視狀態，淚膜破裂時間平均為6.7秒，平均每分鐘眨眼9次。

也有專家認為電子產品機械的聲音只是被動接受單向語言，不是主動交流，對孩子的語言發展沒有幫助，電子產品屏幕信息瞬息萬變，觸屏式操作較快，往往孩子來不及想，又進入下一個畫面，不動腦沒消化的過程信息接收持續時間一旦過長，會引起孩子專注力的下降。

2021年全國“兩會”期間，全國政協委員胡旭晟曾提出建議，出臺政策法規科學制定學齡前兒童(2至5歲)在線教育的政策規定，規范面向學齡前兒童的在線教育內容，明確禁止面向學齡前兒童發布在線教育廣告和提供電子產品，同時為學齡前兒童家長提供更多專業的家庭教育指導意見。

實際上，除了學術界，越來越多的家長也已經意識到過早使用電子產品進行嬰幼兒啟蒙的危害。

近日，一則“不建議2歲以下兒童看各種屏幕”的話題登上微博熱搜，引發網友熱議。國家衛健委開展在線訪談，解讀《中國人群身體活動指南(2021)》時一條主要推薦建議便是針對2歲以下兒童不建議看各種屏幕。該話題引起超過10萬+網友點贊，網友tammy*****評論說：“7歲以前的幼兒，他們的神經系統還在不斷發育中，播放中的屏幕會對幼兒神經系統造成永久不可逆轉的傷害。”名為金****網友認為：“不然孩子還沒站到起跑線上呢，視力就都給毀了。”還有網友表示：“個人認為不光是兩歲前，三四歲前都不要，多看書多戶外活動，多和大人互動非常重要。”

針對目前研究界對于幼兒使用電子產品充滿爭議的聲音，寶寶巴士對于上述電子產品損傷兒童視力及注意力開發的相關研究是如何看待?公司利用電子APP產品對幼兒進行啟蒙訓練，是否存在讓學前兒童陷入啟蒙電子化陷阱的可能，會否起到“飲鴆止渴”的效果?

就上述問題，《大眾證券報》明鏡財經工作室記者此前也曾致電并致函寶寶巴士，截至記者發稿未收到回復。

記者 尹玨