A股市場延續(xù)近期弱勢調整，上證指數勉強維持在3230點支撐附近，創(chuàng)業(yè)板指數則連創(chuàng)新低，《大眾證券報》讀者俱樂部的朋友們認為，從今年的大環(huán)境來看，既有經濟復蘇的向好預期，又有美國衰退等不確定性因素，A股大概率要維持寬幅震蕩，散戶投資者一定要把握好節(jié)奏，低吸為主避免追高被套。

“這周的股市真的只能拿蹦極來形容了，來復盤一下這周前四天的漲跌情況：周一4000多家漲，周二4000多家跌，周三又4000多家漲，周四又4000多家跌。”網友“David”說，這種上躥下跳的行情真是很難通過交易掙錢的。一眼看上去全是操作機會，可一旦下單就被套得死死的。在他看來現下比較好的應對方式就是跟蹤市場景氣度，牢牢抱住業(yè)績爆發(fā)的板塊，或者說輕倉等待行情回暖的節(jié)點。震蕩的時候不要老想著能突破，不然等不到突破的時候，錢就磨損完了。

“近年，隨著中小板、創(chuàng)業(yè)板、科創(chuàng)板的加盟，隨著兩市股票池子的不斷擴容，尤其是‘注冊制’的實施，上證指數已經不能全面概述滬深兩市整體市場。”網友“上海老梁”認為，今天的上證指數已經不再是90年代、2000年代那個時期全面概述整體市場的指數了。不過因為歷史的緣故，至今市場大多數人還是習慣了拿上證指數作為量化市場的工具，而實際上上證指數已經變?yōu)楦攀鰷钫w市場的附屬指數，而不是唯一的、權威的指數。真正的專業(yè)投資者早已經認識到這一點，已經不再以上證指數作為研判市場的唯一手段，已經擴展到以滬深300、上證50、創(chuàng)業(yè)板指，中證500綜合研判整體市場。

“近期盯著的航空板塊終于爆發(fā)了。一是最近原油價格的大跌對于航空公司來說是最大的利好，運營成本明顯下降。但就是因為之前幾天一直下跌，讓很多投資者猶豫不決。”網友“呆頭鵝”覺得，現在創(chuàng)業(yè)板至少情緒上比較極致了。前天的探底回升更多是博弈性資金抄底帶來的。這些資金本身通過博弈，一旦失敗就會賣出去，所以周五這個情緒低點會更穩(wěn)定。如果不跌破周三最低點，那么至少從主殺變成了震蕩。最近行情總結起來就是這幾年的機構重倉股在出現了新的主線后有所困惑，兩邊都需要震蕩來穩(wěn)固籌碼。總會有資金覺得要高位止盈去運營低位創(chuàng)業(yè)板，撈點好公司做個10-20個點小反彈，性價比就開始變高了。所有的板塊剪刀差和吸血效應都不是一蹴而就的，總會從不起眼到明顯、再到極致，適度回歸，再循環(huán)往復。具體到倉位上，他自己會把國企往全市場個股上分散了，后續(xù)重點進攻部分低位股的反彈。這里他還是先往軍工方向選，一方面基本面比光伏電車明朗點;另一方面里面幾乎也都是國企，當下市場情況下，容易在抄底中獲得更高的優(yōu)先級。

“現在就是每天殺一個板塊，新能源已經幾乎被榨干了，現在是醫(yī)療醫(yī)藥、軍工等。以這個速度，下周這類板塊的籌碼擁擠度就會比很多之前機構重倉板塊還要夸張了。”網友“村長”認為，低位新能源等其他機構重倉股里，反而都是最穩(wěn)固的中長線或者套牢資金。至少下周開始博弈籌碼擁擠度的資金會更青睞于底部個股。

記者 李忠